幼狮 Leoncino 800

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贝纳利 幼狮 Leoncino 800
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贝纳利 幼狮 Leoncino 800
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贝纳利 幼狮 Leoncino 800
厂商指导价:¥55,800-59,800
*实际售价以当地经销商价格为准
贝纳利
适合改装
¥9.9返1490元购车补贴
随时退 · 过期退 · 与商家优惠同享
参考价(元)59800品牌贝纳利
车型跨骑生产方式-
产地-发动机直列双缸四冲程·水冷·750cc
最大功率/转速(kW/rpm)60.0/9000最大扭矩/转速(N.m/rpm)69/6500
最大马力(Ps)81.6ABS前后
长x宽x高(mm)2140x880x1170座高(mm)800
整备质量(kg)-油箱容量(L)15
2021款 幼狮 Leoncino 800 公路版
750cc 双缸 水冷
厂商指导价:¥55,800
2021款 幼狮 Leoncino 800 越野版
750cc 双缸 水冷
厂商指导价:¥59,800
2021款 幼狮 Leoncino 800 Trail
750cc 双缸 水冷
厂商指导价:¥59,800
贝纳利 幼狮 Leoncino 800 口碑
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6.2
4人参与
有图(4)
外观帅气(3)
刹车灵敏(2)
大灯漂亮(2)
动力够用(2)
动力满意(2)
坐垫适中(1)
设计好看(1)
换挡平顺(1)
转向灵活(1)
做工精良(1)
骑行随时光流逝
贝纳利 2021款 幼狮 Leoncino 800 公路版
贝纳利 2021款 幼狮 Leoncino 800 公路版
落地价 56,000
购车时间 2020年12月
购车地点 银川市
#最满意

看网上黑这个车的人这么多,我跟这个车打交道已经有两千多公里了。我来说说这个车的优点吧,首先我的是马祖奇减震的高配版,说真的减震很棒很舒服,适合跑街,但是你要是太过激烈的驾驶会略软。其次是设计感很紧凑,我认为这是国产车里设计的最耐看的大排量车型了,没有之一,感官好过clx700。最最最关键的来了,大部分在买车的时候,不会刻意考虑的一个东西,就是后续养车的费用。因为大排量的摩托车倒车都是家常便饭,况且骑过大排量的人其实在玩车的人当中是少之又少,幼狮800的配件,我可以很负责任的告诉大家,是国产或者进口同排量里最便宜的,没有之一!是一款绝大多数国人能倒的起的大排量!就这一点,我觉得不管怎么样,贝纳利让我们能在不为倒车玩车有任何后顾之忧的前提下生产出了这么大排量的车你凭什么黑???我相信如果你玩的是800排量的春风clx700,杜卡迪自由800,821川崎z900你不可能玩的没有后顾之忧,但幼狮800可以,一个坐垫160,一个油箱620等等等等。这个车整体的设计其实已经很欧洲化了,骑起来很整,布局也很合理。

#最不满意

让我最不满意的就是档显!!!乱跳档尤其是6档,虽说不影响啥,但是那么好看的仪表来回跳我就觉得很low拉低了整个仪表ui的设计,估计仪表设计师得狠死设计档显的人。还有就是我的马祖奇轻微渗油虽然不厉害但是我看了这是全车最贵的配件,两根就要快6000很让人头疼。最后提一点,贝纳利能不能给这车出个纯欧洲版的,把定速巡航,座椅加热给它加上,后减震给它升级上,把细节做工稍微提升一下。相信在国内积攒口碑也不是件难事吧???

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难得有空_9526
创作者 贝纳利 2021款 幼狮 Leoncino 800 公路版
贝纳利 2021款 幼狮 Leoncino 800 公路版
落地价 59,800
购车时间 2020年11月
购车地点 广安市
#最满意

动力确实不错,比之前的502C来得快来得猛,初段动力就感觉生猛,欧式的驾控,都说离合不好控制,习惯了就好,相比岛国的车离合是要“硬桥硬马”一点。车重可以接受,也好操控,外观就见仁见智了,反正我好这口,不张扬但有内涵。滑离很省事,配上总比不配强。这车的配置还可以在提升点,好歹弄个USB啊、电加热手把啊

#最不满意

最不满意的是排气,太丑了,就不能整个靠谱的设计师来吗?

贝纳利 幼狮 Leoncino 800
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