390 Duke

外观见仁见智，动力绝对没得黑，同级别顶尖性能，前中段及其暴躁，操控伶俐，市区不虚排量更高的车子，试过的车友都说好。优点很多缺点也不少，继承欧系车小毛病多的特点，质量方面很一般，提车当天下雨大灯和仪表进水，振动大螺丝容易松动，我喇叭都被震掉了，腿部没有外壳遮挡，夏天等红绿灯会非常烫，比朋友的z900还烤，还有我车子目前最大的问题就是后刹车泵进气导致后刹完全失灵，经销商排气加油后解决了，后续还得观察，部分车友车子渗油漏油我这边倒是没发现，就这些也没什么其他问题了，总体是辆好车，但是需要花点时间去爱护它，求省心的还是选择川崎400吧。

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19年7月15号购入，外观设计很前卫，一股向前冲的趋势，白黑配色特别喜欢，虽然我知道橙色才是KTM，觉得白色也相对低调一些。 动力 刚骑的时候动力感觉很过，可能是1、2档的拖拽感太强，加上新手油门控制不够顺滑，所以是有些敬畏的，慢慢骑久了，右手和姿态都适应了以后，虽然动力逐步掌控，但是 1、2档的拖拽感依然存在。 感受 1.骑这个车，头500km的时候，左右拇指+手腕特别特别酸痛，原因有二：1.市区骑行，需要经常换挡，两指可不够用，需要大把攥；2.上身中心应该往下放到腿上，再同时夹紧油箱，但新手会把上身总量往胳膊手腕上放，因为右手拧油门，所以重量都集中在左手了。 2. 1000km 首保后，明显觉得动力更浓厚了，就像是同样的容积，但是瓶口变粗的感觉。 3. 其他车主发生的漏油和螺丝松动我暂时还没有遇到。 4.电子油门的微操感觉不错，微开油门可以做到换挡平顺 缺点 1.车辆电子设备走线似乎没有梳理过一样，显得很混乱 2.后视镜包裹的橡胶套应该是保护人的，但显得太粗壮 3.前减震前段太软，刹车或加减速没有处理的很平顺的话，就会特别下压很多，不太舒服，感觉应该把前段软的部分调的进程再短一些，过滤一些小坑洼就可以了 4.仪表ui设计，其实这车没啥可调的，感觉ui目录很多层级，但其实用处不大，很多设置几乎不会日常去改动，不如设计的更人性化一些 5. 1、2档拖拽感太强了，想平顺就得用好半离合，图谱还需要编写的更完美？或者单缸发动机就这样？

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