GPR 150

随着经济的飞速提升，汽车也成了每家每户的必备出行工具，交通压力也越来越大，越来越多向往自由的人们选择了机车出行，我就是其中一员。 入坑的开始 从踏板车到档车也换过好多台了，突然有一天我看到了阿普利亚GPR150，第一眼就被他帅气的外观吸引了，然后就开始上牛摩网找车，看数据，找到以后有点小失望，这么帅气的车竟然只有150cc的排量，还是单缸，毕竟之前骑过大排量的车，对150cc的车还是有点偏见，然后就不怎么关注他了，直到发小买了一辆，我试骑了一圈，不得不说，这辆车让我对150cc改变了看法，回来后我果断说：买，明天我就去买，高低得整一辆😅?

不知不觉，当年那个被认作地平线的GPR入世已经有5年了。 这5年来，它的对手及挑战者粉墨登场，但最后大都相忘于江湖，只有它还在持续服役。给它一个“最强小钢炮”的名讳，也算是实至名归。这5年来，GPR并未停止进化，如果你去梳理一下它的演变过程，就会发现厂家对于GPR还是倾注了很多心血的。 2015年，第一代GPR125上市，售价19800元，采用125cc水冷4气门DOHC单缸引擎，最大功率11.6kW，最大扭矩12.3N.m2017年，GPR升级至150排量，售价增加1000元，为20800元。发动机缸径由58mm增至63.6mm，活塞行程不变，还是47mm；最大功率增至13.3kW，最大扭矩