升仕 310 T-M

看你过个弯都不顺畅 左摇右晃的

摩托壁纸

日常画个车第12弹～目标画够100弹～

升仕310M

江苏宿迁，全国首台升仕310M客户开箱！

2021款

外观

细节

骑姿

特点

1月12号提车，天气有些冷没怎么骑，今晚（15号周末）有点闲武装好之后出去转了一圈。说下初步感受：操控很轻，转弯半径小不错 ，加速油门响应绝对随叫随到。振动相较其他踏板(巡弋300，Ct300)觉得稍微大一点。双手试着放开龙头，朝一边倒，骑了好几个车基本都这样。但我的佳御时速40以上就可以放开龙头（笔直）后续闲了更新

陕西首台升仕310TM

升仕310M是国产最强踏板车吗？有这么一款踏板车还没有上市之初，就喊出了秒杀目前市面上不分品牌400cc及以下踏板车的口号，按照这个起步高度来看它气场很强大，而这款车真正量产上市后，也用实际的性能表现验证了这种说法，那么这是否意味着这款车就可以被称之为最强国产踏板车呢？要想搞清楚这个问题，还需要看看这款车的竞争对手有哪些，它们的综合表现到底如何？只有通过简要的对比，我们才能得出一个客观的答案。到这里小伙伴们肯定已经猜出了这款车是谁，对了你没有猜错它就是升仕的310M，这款车目前售价30800，它是一款偏运动型的功能性踏板，这款车会比较强调加速性能和操控灵活性，并且还会比较注重配置体验和一定的实

升仕310M是国产最强踏板车吗？

最近上市的升仕310M斩获了超高的人气，正在车友们对其夸赞不已的时候，升仕的总设计师陶冶先生发布消息，310M没有了折叠式座桶，也就是说无法放进去一顶全盔了！方便的“魔术空间”被取消了！前几天笔者去试驾拍摄的310M折叠式座桶，想不到竟成为了绝版，这种做法想必也是无奈之举，比较这个功能早就出现在宝马的一些踏板摩托车上，网友们也纷纷表示升仕此举应该涉及到了宝马的专利，所以才被迫取消了这一功能。没有了这个，会打击不少人的购买欲望，比较放不下全盔确实很不方便。这个功能究竟是什么东西，笔者专门去查询了一下，发现宝马在几年前就已经申请了类似的专利，更何况升仕310M的出现，已经威胁到了宝马的C400系列

很遗憾，魔术空间没了！升仕310M宣布取消折叠式座桶

豪爵DR250和升仕310M值得入手吗？如何选？首先声明一点这不是车型对比，因为这两款摩托车构不成竞争关系，只不过因为这两款车型的意外上市，让我们在2020年最后的几天里多了一种选择。豪爵DR250完全是一款比较神秘的车型，别说普通摩友就算是圈内的大佬，都可能没有预测到豪爵会有这么一款车型出现，但这款车型的出现并没有带给我们太多的惊喜，只是让豪爵系列车型多了一员战将。从目前的表现来看DR250属于DR300的套娃车型，只不过是动力总成和DR300不同罢了。除此以外这款车和DR300几乎一模一样，当然随着排量的减少，它的价格也发生了变化，并且厂家的营销策略也低调了很多。但对于这种细微的变化车友们

豪爵DR250和升仕310M值得入手吗？如何选？

秒杀400级别及以下踏板车的升仕310M上市了，你会心动吗？踏板摩托车给人的第一感觉就是比较温柔，甚至于有些地区将这类车型形象地称之为“女装车”，但随着我们对于踏板摩托车不同的需求，这类车型已不在只安于温柔的表现，则会比较强调更为激进的多用途性能。比如巡航踏板车和运动型踏板车的出现，就让这种比较单一的车型设定，有了不一样的风格，并且越来越多的踏板车更注重跨界定位。而今天我们的主角升仕310M就是一款跨界风格比较浓重的车型。这是升仕旗下的第一款踏板摩托车，这款车它除了跨界的定位以外，还将自己的规格定的比较高，表示有能力可以秒杀目前400cc及以下所有踏板车，虽然对于这种雄心壮志，有车友持有怀疑态

秒杀400级别及以下踏板车的升仕310M上市了，你会心动吗？

我是骠骑府，只说实话的摩托车评论人，欢迎关注！前两天升仕310M终于正式上市了，由于前期带有极大的争议性，因此这款车的上市被很多自媒体和车迷朋友关注报道和评论。什么争议性呢？当然是源自于升仕宣称的310M通杀世界上所有400cc以下的单缸摩托车。这是一个极度吸睛的话题，等等这样的话题具有相当大的猎奇性质，尤其是对于新手而言，不点开文章看看，简直就是害怕失去了一个亿。“通杀”“世界上所有”使用这些标签当做标题，本身在流量上就占尽优势，因此不少自媒体纷纷以这些关键字眼作为标题来引流，骠骑府也不能免俗，自己也写过几次关于升仕的310M的评论文章，确实有蹭一波热点的动机在里面，但是骠骑府的文章从来不是

基本参数查看详细参数
参考价(元)	30800	品牌	升仕
车型	踏板	生产厂商	国产
发动机	直列单缸四冲程·水冷·310cc	最大功率/马力(kW/Ps)	24.5/33.3
最大扭矩(N.m)	32	ABS	前后
座高(mm)	770	整备质量(kg)	168
油箱容量(L)	12