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参考价(元) | 0 | 品牌 | 宝马 |
车型 | 跨骑 | 生产方式 | - |
产地 | - | 发动机 | 水平对置双缸四冲程·水冷·1250cc |
最大功率/转速(kW/rpm) | 100.0/7750 | 最大扭矩/转速(kW/rpm) | 143/6250 |
最大马力(Ps) | 136.0 | ABS | 前后 |
长x宽x高(mm) | 2222x985x1570 | 座高(mm) | 780 |
整备质量(kg) | 279 | 油箱容量(L) | 25+4 |
除了这辆车的车重其他地方都基本满意。 先说说外观,霸气漂亮,看上去就非常巨大,唯一美中不足的是卤素大灯,日行灯和雾灯都是LED的为什么要配个卤素的大灯有些不解,不过后期可以自己更换灯泡,成本也不高。 再来说说这辆车的操控,买车前觉得这么大这么重的车不好操控吧,直到试驾后才发现自己多虑了,水平对置发动机和较低的重心让这辆车异常灵活,低速掉头,转弯,边线非常灵活,不过由于车宽较宽,在拥堵路况时钻缝比较困难,行进中的超车边线没有任何问题。 动力方面,相当满意,非常平顺,配合快排很爽,转速过了5000转也很暴躁,没有可挑剔的。 坐高和坐姿这一块,先说说坐高。有电子悬挂可以调节坐高,基本165-180以上的骑士都能驾驭,只不过车身较重个子矮的骑士原地挪车会比较费劲,坐姿的话满分,风阻保护太好了。手臂,膝盖都吹不到风,电动风挡升起后头盔完全吹不到风。 电子配置就不多说了,宝马把有的电控基本都配齐了。我就担心停了时间久了会不会电瓶亏电,目前刚提车还没碰到这个问题。 另外屏幕菜单没有中文,如果英文不太好的骑士可能需要适应一段时间。
车重和卤素大灯