Panigale V4

当前位置:
哈罗摩托>摩托车车库>杜卡迪>Panigale V4
杜卡迪 Panigale V4
下载哈罗摩托APP
解锁全部功能!
哈罗摩托APP
杜卡迪 Panigale V4
237
杜卡迪 Panigale V4
厂商指导价:¥240,000-301,000
*实际售价以当地经销商价格为准
参考价(元)301000品牌杜卡迪
车型跨骑生产方式-
产地-发动机V型四缸四冲程·水冷·1100cc
最大功率/转速(kW/rpm)157.5/13000最大扭矩/转速(kW/rpm)124/10000
最大马力(Ps)214.1ABS前后
长x宽x高(mm)-座高(mm)835
整备质量(kg)200油箱容量(L)16
2021款 Panigale V4
1100cc 四缸 水冷
厂商指导价:¥240,000
2021款 Panigale V4 S
1100cc 四缸 水冷
厂商指导价:¥301,000

暂无经销商

杜卡迪 Panigale V4 口碑
查看更多
6.1
4人参与
有图(3)
操控精准(4)
外观帅气(4)
设计好看(4)
加速快(4)
刹车灵敏(3)
大灯漂亮(3)
外观运动(3)
动力充足(3)
品控一般(2)
坐姿不舒服(2)
好好学习骑车压弯翘头
杜卡迪 2020款 Panigale V4
杜卡迪 2020款 Panigale V4
落地价 260,000
购车时间 2020年11月
购车地点 重庆市
#最满意

怎么说呢,这台车,完全是骑帅,因为城市内根本也骑不快,也不会骑很野。动力暴躁我就不说了,每一次拧油门那种激情,是一般机车给不了的。骚红色的外观可以说和开了挂一样,回头率直接干到98%以上。购车没等,有车友刚买,没骑几天就不想骑了,直接毫不犹豫的全款接过来。该改的地方都改了,透明机盖是必须的,买这车不把透明机盖装上就是没有灵魂。座高挺合适,我174的身高,骑着完全无压力,实在觉得高的可以降一点座高,只是有点麻烦,要拆很多东西。电控做得越来越好了,动力牵引、发动机新技术的更新都非常不错。这个车没其他好说的,就是帅!大家关注的烤蛋问题,这一代已经解决很多了,我个人是认为并不烤蛋,只是烫小腿是真的,腿和蛋我相信大家有个选择,哈哈。

#最不满意

续航太短,一箱油只有可怜的120km左右。而且有点闹心的是没有油表,每次都得自己晃荡下,加油后得重制里程,不然绝对会跑着跑着忘了加油。油灯亮了后估计能跑20-30公里,没玩命试过。拖挡严重,这是老毛病了,一档随时得捏着那个重得不得了的离合,城市堵车的话感觉跟到健身房走了一遭一样。压弯没敢太狠,毕竟技术有限加上胆子更有限,一般的山路慢慢骑是没问题的。建议大家一定要热车暖胎,特别是暖胎,毕竟是闪电胎,工作温度必须要起来才行,出门后慢速扭一扭,安全第一嘛。原厂排气声浪就是个拖拉机,不好听,这也是的最不喜欢的一点,又不想去改了,改了太暴躁就扰民了,担心小区投诉多,我还是个好公民的。

杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4
尼古拉斯不骑
杜卡迪 2020款 Panigale V4
杜卡迪 2020款 Panigale V4
落地价 238,000
购车时间 2020年11月
购车地点 西安市
#最满意

我是一名拥有过两辆BMW的车主 F800R S1000R 。去年年底卖掉了 单R以后 直接给了宝马4s店新款RR的定金 可惜 由于诸多因素 新款RR迟迟没有上市国内 于是我把目光转向了市售最大马力的自吸仿赛 拥有214匹马力的杜卡迪V4。 其实在之前就白嫖过朋友的19款V4 整个驾驶感受。。对于习惯了宝马那丝般顺滑的油门响应 ,我个人骑杜卡迪v4是特别不习惯的,她就像一匹没有被驯服的野马 ,稍微给一点油吧 ,给你来个脱档。再给多一点点 ,直接猛的窜出去了! 我去 神经质啊 。这是我个人对比两个品牌的旗舰机车最直观的感受和反差。而且呢 我发现19款V4换挡辅助还偶尔会出现1档升2档 或者2降1档的时候会挂到空挡去,这在跑山和赛道里是很吓人的事情。 烫这个问题。。就不说了,传统文化 🤪。 话虽这么说 ,但杜卡迪的颜值,设计美学一直是行业顶尖的,不接受反驳 。毕竟意大利的设计啊,基本很多奢侈品服装包包都来自意大利设计 ,确实厉害👍🏻。 在被迫退掉宝马RR定金后,我得知杜卡迪2020款V4是直接升级了V4R的宽体套件和定风翼。 外观除了油箱盖颜色 其余一模一样! 再也不是19款那个单薄瘦窄的身材了,同时进一步了解到,20款V4的油门响应调教的比之前更加顺滑,在保证加速很猛的同时,又不会给人很突兀的感觉。同时电子控制系统全面升级为2.0 。换挡辅助 ,牵引力控制,弯道abs等等都升级改善了 。越看越香。 于是 ,我在没有第三个选择的情况下,去了杜卡迪4s店 ,本地的杜卡迪直接给了全款后得知需要等4 5个月 那都冬天了,但也从侧面看出这车真的很火爆,供不应求。不过我挺走运的,在网上找到了一个大哥转单(因为人家突然想要S版,有钱真好 🤣,当然转给我 我还是一手户新车)。 直接打电话沟通好 和朋友从安徽杀到西安! 全款拿下!再拉回来 (~o~)zZ 来回折腾的累死人了 1600公里 回来迫不及待的去跑山 ,每天都骑一会,希望快点破1000㎞ 解除转速限制 😂 说实话啊 20款相对于19款V4 真的真的从驾驶感受, 是质变的!没有接触过杜卡迪的车友,别担心 新款v4很好骑,油门顺滑的不像杜卡迪,但你想体验杜卡迪直线加速的口碑,她同样不会让你失望。同时我发现这车比直4的仿赛车头更轻一点,导致她入弯倾倒的时候很乖很灵活。 同时下放的v4R外观真的帅到爆炸!!! 从前方看 一对小翅膀就像一架小飞机一样 😍 (对了 这个定风翼是真的结实,杜卡迪大群里面几个车友不小心倒车过,但所有定风翼都完美的充当防摔棒的作用 )哈哈 。总之 用宝马车主转变为杜卡迪车主,很开心。我发现 现在的车都有一个趋势,那就是各家取长补短。杜卡迪v4还有川崎z900之类的车在借鉴宝马的顺滑油门,宝马新款rr可变气门也在学习他们的初断加速力度。我觉得这是好事,车越来越好骑,安全性和容错率越来越大,同时杜卡迪新款V4发动机的揽途拉力车加入了自适应巡航和前后雷达这种汽车智能化的设备,电控越来越只能 我认为这很好。我很反感人家说宝马RR新手车,要玩就玩 RC8这种话,毕竟大部分车友都是业余爱好 ,喜欢一个东西,安全长久的玩不好吗? 电控和智能化是趋势 ,也必将改变所有机动车和人类的关系。

#最不满意

不满意的。。。。。还用说嘛!!烫烫烫 虽然20款的鲨鱼鰓设计 ,让v4没有了烤蛋这个问题,(真的裆部大腿内侧老款会给你烫出泡,20的不会)但是!!! 小腿和脚踝是真尼玛烫啊!那个热浪就像在你腿旁边烧开水一样 😭 虽然只有小腿部分烫了,但是夏天还是有点受不了,所以我强烈建议!穿厚裤子!皮裤 ,骑行牛仔裤安排上!各位!!!

杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4杜卡迪 Panigale V4