比亚乔X7一月骑行体验及坐垫改装

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比亚乔X7一月骑行体验及坐垫改装
|发表于2021-05-17·1.4万浏览
比亚乔X7一月骑行体验及坐垫改装
昨天热乎到的坐垫包裹
比亚乔X7一月骑行体验及坐垫改装
可以看得出是从原厂760坐垫基础上改的
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细节
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细节
比亚乔X7一月骑行体验及坐垫改装
我对比了下,这个钉的固定方式是跟原厂是一样的
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我的是原厂760坐高,这是俯视的对比,大家可以做下参考,我跟商家沟通的是760加高5后移7
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更换坐垫把这三个螺丝拧掉就行,很方便
但是,我这里要提醒下,更换坐垫的时候,在没有拧紧三颗螺丝之前,尽量把坐垫往后挤,再上紧螺丝,不然坐垫怎么都扣不上,你说神奇不。 微调后我现在坐垫关上的时候稍微带点劲就OK了。
比亚乔X7一月骑行体验及坐垫改装
这个是原厂坐垫的固定方式
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改了以后坐高变成810,尝试了下目前两个脚还都可以全脚掌着地,不过再高估计就要踮脚了。 是真的舒服,屁股全部做上面,也不硌屁股了。不过我又发现了一件事,感觉手把变矮了,现在要是顶着后面靠背,我的手臂基本都快要全直了。 目前改装完还没来及跑个小短途,基本就是这样,到时在给大家更新,希望能给你们带来帮助。
比亚乔X7一月骑行体验及坐垫改装
坐垫横拍,还是蛮好看的
比亚乔X7一月骑行体验及坐垫改装
行了,改装基本就告一段落了。 加了坐高以后我的+15风挡瞬间没用了,看来还要再买一个小镜子,唉:-(
写在最后--一月心得
从4月5号接车目前也一个多月了,现在是1000公里的里程,也通过群里的很多X7车主了解交流了很多的心得。因为之前接车的时候写了一个心得,我就简单把一个月后的感受再更新下,认知肯定也会跟当时不一样。 优势: 1.价格是真香 2.还是配置,这价格250水冷四气门,双abs,asr,侧撑熄火,带透镜,带切线的大灯,稳定成熟的发动机总成。 3.大大的手套箱空间,2瓶水没问题。 4.同级别加速是一点都不虚,甚至不许一些300踏板。同级别动力很强 5.大油箱,据说是12+2,还搞了2L的备用油箱。我昨天刚好到红线的时候,去把油加满看了下,10.2L,可以看得出来整体油箱绝对在12L以上,因为之前在红线处我也跑到底过,基本百十公里还是有的,再加上这车群友基本反馈的3.1-3.6之间的油耗(可能每个人骑法不一样,计算方法不一样,区间比较大)。接近400km还是差不多的。 6.离地间隙,基本不虚踏板ADV,网上你可以看下对比,你换个轮胎直接就可以干个轻度越野。 劣势: 1.按键粗糙,看着就很廉价,按着也不怎么顺畅 2.双闪、asr按键虽然是金属的,但你那点小圈⭕,带着手套真的不好按下去,尤其是冬天的厚手套。 3.怠速震动明显,这个目前基本可以通过磨合跟保养缓解很多,而且速度上30以后抖动明显减轻了。 4.基本所有车主都会吐槽的一点:坐垫,坐垫,坐垫。最早一批车都是760的,是真的难受,又薄又尖还小,虽然有的车主说联系经销商说可以免费换790坐高,可我问了要加钱。算了,咱也不指望了,直接自己换吧,唉,前后真的没法比,一个天上第一地下。 5.有人反应说发动机漏油,停车有汽油味,进气单向阀有问题什么的,这个我看基本都是个例,我的一个多月了也找朋友看过(也是以为经销商+摩友),以上问题都没有,不过目前一些问题已经跟厂家沟通了,部分也在积极改进,我相信会越来越好的。 最后听说后来的钥匙芯片暂时就没了,唉,我感觉这个还是很伤的。虽然平时可能体会不到,希望能够尽快解决吧。 希望这个车会越来越好,希望国产技术也尽快能赶上超过这台10年前的发动机,希望大家路上都平平安安。
我在另外两篇发布了新车的体验及改装的心得,大家可以一起交流
更新个缺点:钥匙孔在解锁状态下,用手直接按也能打开坐桶。
车头锁死没事,建议大家养成锁车头的好习惯。