3万多,解析宗申新车RG3:42.8匹马力,外观酷似川崎H2

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3万多,解析宗申新车RG3:42.8匹马力,外观酷似川崎H2
|发表于2021-05-01·6.45万浏览
相信不少车友从各个渠道了解到了宗申2021年新车发布的几款车型,除了最大排量的赛科龙RX6,备受关注的应该还有今天小编所说的运动旅行跑车RG3。这款车目前公布的一共有两个版本官方售价分别为3.28万和3.48万,都是属于3万出头的价格。
而对于这款车的外观,不少车友还是有所争议的,原因就是这款车的前脸造型有点酷似川崎旗下的H2,下面我们就详细的来了解一下吧!
3万多,解析宗申新车RG3:42.8匹马力,外观酷似川崎H2
宗申赛科龙RG3这款车的定位就是一个运动旅行跑车,如果不加边箱和尾箱的话,整车看起来更像是仿赛车型。不过这款车的坐姿相比于仿赛车型要舒服很多,毕竟是要应对长途骑行的。
车头部分,赛科龙RG3的头灯采用了自动感应开关的LED双透镜大灯,并且中间位置还加装了行车记录仪,后续免去了不少麻烦。而整车的轮廓从正面看过去确实和川崎H2相似,只是细节部分不同而已。
3万多,解析宗申新车RG3:42.8匹马力,外观酷似川崎H2
这次我们先说动力方面,赛科龙RG3所搭载的是一个全新研发的实际排量为401cc的发动机,拥有最大42.8马力,算是国产车型当中动力表现比较适中的,既不会感觉不够用,又没有大排量车型较高操控难度。
在动力部分,这款车装载了来自日本富士FCC的滑动离合器,相对于国产离合器会稍微出色一些。而发动机周围所包围的仿碳纤维装饰板,其实看起来质感并不是特别出色,反而有一种刻意伪装的感觉。
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在安全配置上,这款车的制动系统,采用的是一个直径为300毫米的大直径浮动式双刹车盘,同时匹配对向四活塞卡钳,对于一款400级别的赛科龙RG3完全足够,并且还有博世9.0的双通道ABS防抱死系统。
轮胎部分,采用是滕森前120后160的17寸轮胎,综合表现比较适中,能够满足日常所需。同时还有一个比较不错的点,就是全液晶tft彩色仪表左侧位置提供了两个USB接口,长途骑行当中还是非常不错的,能够满足电子设备用电。
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在驾驶方面,赛科龙RG3的座高只有780毫米,并且坐垫两侧有收窄设计,对于国内车友来说操控难度并不是很大,身高1米7左右就能轻松双脚着地,面对城市当中复杂的日常通勤也可以满足。
另外,虽然这款车的定位是运动旅行车,但是它的坐姿更加偏向于街车,整体舒适度比较高,长途骑行并不会感觉太累。而排气也是采用了不锈钢,上扬高度比较适中,能满足简单的涉水。
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总的来说,在目前的市场当中,休闲旅行摩托车还是并不多的,所以赛科龙新款的RG3的竞争压力并不是很大,再加上3万多元的价格,综合表现还是比较不错的。
同时根据赛科龙以往拉力摩托车的性能表现,一直以来都比较稳定。后续长途旅行当中也不会担心车辆出现太大的故障或者毛病,性能、质量表现比较省心。
3万多,解析宗申新车RG3:42.8匹马力,外观酷似川崎H2
最后,对于这款售价3万多元的国产宗申赛科龙运动旅行新车RG3,你们还有什么想要说的吗?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!