比亚乔X7是鲶鱼,还是烂鱼??

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比亚乔X7是鲶鱼,还是烂鱼??
|发表于2021-04-18·1.85万浏览
比亚乔X7是鲶鱼,还是烂鱼??
比亚乔X7是鲶鱼,还是烂鱼?
比亚乔X7网传19980的全国统一零售价,终于实锤了。但即便如此对于这款车依然存在着两种完全不同的声音,其实有这种现象也很正常,因为每一款车型只要出现这种状况才是理性的,如果评论区一片和谐,那么只能说明一件事情,水军太多了。不管是夸还是骂都是如此。
比亚乔X7是鲶鱼,还是烂鱼??
本期我们接着这个话题主要聊一下X7未来到底是一条鲶鱼呢?还是一条烂鱼?
鲶鱼特指一种效应,百科的解释是“鲶鱼在搅动小鱼生存环境的同时,也会激活小鱼的求生能力”,所以从某种意义上来说,只要行业中有一条鲶鱼,它早期一成不变的布局,就会很容易被打破。
而X7要想成为这种鲶鱼,就必须具备优于其它车型的表现,不能“同流合污”如若不然,必将是一款烂泥扶不上墙的烂鱼。
比亚乔X7是鲶鱼,还是烂鱼??
根据厂商的介绍X7的出现完全是为了迎合市场,它的定位是偏向于城市通勤代步,兼顾轻度运动的一款中大型踏板,所以它的第一核心竞争力依然讲究的是一个实用性。
所以这款车的定位还是蛮接地气,毕竟 踏板车 后期的主要使用场景,还是以代步为主。而这样的设定方向下,这款车并没有表现平平,而是凸显了自身的特色,例如它较为丰富的电装配置,在同排量车型中是非常罕见的。试问一下谁家的通路250会装配牵引力控制,所以在配置上这款车也找到了切入点。
比亚乔X7是鲶鱼,还是烂鱼??
除此以外这款车虽然是一款欧系大轮踏板车,但它还是很友好地兼顾了小个子摩友的骑行需求,并没有将座椅高度保持得很高,这种设定意味着它的受众人群会更广。
最最主要X7的价格比较接地气,虽然同等价格下还有一个台荣300,有些车友也喜欢用这款车和X7来做对比,但事实上比价格的同时还要看一下段位。并不是说排量大,价格低,就一定会被顶礼膜拜,车友们基本的辨识能力还是有的。
既然X7已经变得越来越香了,那么它肯定就不是烂鱼了,而是否能够成为真正意义上的鲶鱼,还要对等看一下同价位车型的表现。
比亚乔X7是鲶鱼,还是烂鱼??
两万的预算目前你能选择的中大型踏板车,无非就是CT250,巡弋150,ADV150,People150,流鼻涕150,姜戈150,台荣300等。
将这些车型拉出来一对比,其实X7除了外形不够时尚,有点太古,在这款车上可能目前还真找不到太多的缺点。当然这里有车友会拿这款车是国内生产来说事,但事实上人家也没说是全进口车型,宗申比亚乔X7踏板车,很正常,这应该没毛病,有的无非就是对于进口品牌的过分依赖和迷信。
比亚乔X7是鲶鱼,还是烂鱼??
从以上的种种表现来看X7必将会掀起风浪,至少它会搅乱目前中排量踏板车的价格设定,一些想卖高价的车必须要思量思量,定价已经过了的车型,可能就会想着办法去调低价格,所以X7无疑是3月份踏板车市场上的一条鲶鱼。