试驾本田NSS350 操控不错 马桶够大 买发动机送车送壳?

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试驾本田NSS350 操控不错 马桶够大 买发动机送车送壳?
|发表于2021-04-01·2.01万浏览
亲爱的摩友,在您看整篇文章之前,首先事先声明,我们对任何品牌摩企没有任何意见,任何不满,也没有收取厂家好处费,同时也不会刻意跟厂家合作推荐某款车,除非这款踏板车真的非常好 口碑比较不错,我们可能会去安排试驾,然后根据摩友实际需求推荐。摩界踏板每一篇推送的文章,没有一篇含有 水军或者黑手文章含量,摩界踏板编辑部也是非盈利自媒体服务号。感谢您的长久以来的支持与关注,谢谢!
本田NSS350至从去年爆出售价4.9万以后,几乎是再摩界踏板中人气爆棚,几乎小编每天都有人来问,这车到底咋样,值不值得购买,说实话这个问题不太好回答,主要是还未见实车,未试驾,所以不乱推荐。前几日有幸 恰巧路过嘉定新大洲本田工厂店,偶遇NSS350交车仪式发布会,现场有安排试驾车,怎能错过这机会?刻不容缓的上车先”操“一圈,进行了简单试驾。
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连续几圈,开始对车子慢慢熟悉。说实话,NSS350算的上是一辆适合菜鸟级的大踏板摩托车,特别会容易让你找到感觉,随便你骑上3~5公里 基本上就会让你找到人车合一的感觉,操控非常简单舒适,所以无论你是刚开始入手的新手,或者老湿机,甚至是胆小的女骑都都完全对操控无压力,真的太好骑了,在这里还是要先表扬一下NSS350的操控性,对于一辆350的排量 在操控上似乎让你觉得是150的车子,起步提速动力说来就来,整车抖动的抑制还是比较不错的,对于一辆350排量的发动机能做到这样确实值得点赞。
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试骑了大概3~5分钟后,特别有种想压弯的冲动,哎,可惜的是试驾场地局限性太强,压弯确实是不太合适,只能原地360转了几圈,还别说,一辆大踏板原地转圈,还是让我觉得是在操控125小踏板的那种轻松的感觉,本田NSS350在对于车子设计的平衡感,个人觉得比较满意。虽然一直以来我对于本田的在销售的套路上有点坑,但是在车子的品质上没有偏见。
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说说NSS350的机械仪表,说实话 太花哨,太老套 太陈旧,没有新鲜元素的设计感,而且看上去显得比较乱,实在想不通,为何不换一个TXT液晶仪表呢,这个能增加本田你多少成本??然而350没有配置胎压检测,万一那天气不足,那会是很危险的事情,说实话,对于一辆大踏板来说胎压检查是必须应该是要有的,看来要买车的 只能自己额外花钱了。这点上显得本田有点败笔 欠考虑。
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再说说NSS350的外壳塑料件,哎,我是真 不想喷了,不过还是实在忍不住,又一大败笔,说真的这外壳塑料件真的太廉价了,售价5万的一辆车,在外壳上居然这么不用心,这车的外壳塑料件跟本田自家的本田裂行125有的一拼,真的显得太陋,听很多车友都说某些国产踏板车的外壳质量差,在这里我敢肯定的说NSS350的外壳塑料件比起那些车还要差,相遇于5万的车子配置了500块的感觉,觉得我比喻不对的,可以在下面留言区骂我,小编全部采纳加精选。在仪表边上下面点有个蛮大的储物阁。
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虽然NSS350 整车在仪表和外壳塑料件上不够用心,不过还是有一点我非常比较满意的,对这一点,绝对可以给NSS350一个赞。作为一辆大踏板来说,也是比较重要的一点,长途短途摩旅必备的一点,也许那就是马桶储物空间,NSS350的马桶储物空间绝对够大,现场测试几乎可以放的下2顶全盔,是全盔 不是半盔,然后还有些空间可以放下些小东西,马桶确实够大,一般来说一个人出门摩旅,不装尾箱基本也够用了,另外马桶边上还有一个内设的小储物格,可以放下随车工具,手机,钱包之类的,唯一可惜的是 没有单独的盖子。
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总结:本田NSS350,在整体操控 驾驶 坐姿和车辆配置上还是比较不错的,几乎都比较让人满意,但唯独在外壳塑料件上对于售价5万元的车,显得太廉价低档,有显得这个售价并没有太大的性价比,仪表也是这车价格的折扣,所以售价4.9万有点偏高,如果在原有的基础上下降3000,估计可以秒杀未来2年内同级别排量市场。对于ABS这些标配就没必要详细介绍了。