摩托车链条哪家强?实验来证明 RK · EK · DID

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摩托车链条哪家强?实验来证明 RK · EK · DID
|发表于2021-03-29·3690浏览
摩托车链条哪家强?实验来证明 RK · EK · DID
随着中大排量车型的火爆销售,更换链条的相关讨论也越来越多,很多人分享自己的使用经验和心得,而每个链条品牌也都会有着自己的拥护者。
不过,究竟链条的差异性在哪里,每个牌子的链条又有什么样的特性呢?这就是今天残酷擂台的主题……
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为了测试,找来了目前市面上常见,讨论度也比较高的几个品牌链条来进行测试。(三个日本品牌以及一个台湾品牌)
分别是 DID 的 428 VX 黄金链条,RK 的 428 XSO 黄金链条,EK 的 428 ZVX 黑金链条,以及 AM 的 428 EX 黄金链条。(由于测试地点在台湾,其中一个当地品牌在内地并不多见)
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为了测试方便与公正,四条链条都是全新的,每一项测试中各厂牌的链条都会取出相同的节数。
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RK 是日本老牌的链条厂,于 1951 年创立,目前 MOTOGP 的签约车手是 Marc Marquez。
428 XSO 黄金油封链条是目前 428 系的最高等级。
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EK 也是日本的老牌链条品牌,于 1941 年创业。428 ZVX 黑金色油封链条也是目前 428 系的最高等级,价钱也比其他厂牌高上一截。
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DID 是日本这三间中最老牌的链条厂,创业于 1933 年,也是日本市占率最高的链条品牌,目前的 MOTOGP 签约车手是 Valentino Rossi。
428 VX 黄金油封链条也是 428 系的最高等级产品。
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AM Chian 为台湾的岳盟链条,于 1977 年成立,据说台湾前几大机车厂的链条都是他们的客户。
428 EX 也是目前 428 系列的最高等级产品。
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今天的比试项目如下:
1. 断裂强度测试
2. 轴销的材质硬度测试
3. 轴销表面硬度测试
4. 重量测试
4. 防锈测试
Part 1: 断裂强度试验
同样 428 规格的链条,会因为材质、加工技术、热处理、厚度等等因素,导致强度差异,通常这个数值不一定会公开,这次我们就来实际测试看看。
这次采用的是断裂强度测试机,最高的拉力达到五吨,用来测试 428 规格的链条绰绰有余。
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测试前必须要准备专用的夹具,才能够把链条准确的固定在破断强度测试机上,就可以用力的拉扯看谁先断。
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1. RK 428 XSO
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经过 20 秒的时间,听到类似开枪的声音,就表示链条已经被扯断了。
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最大拉力是 2679 kg,大约是 2.68 吨的力道。
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看被拉断的尸体,中心的 Pin 已经被折弯。
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2. EK 428 ZVX
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一样是20秒钟的时间,EK 428 ZVX 一样被扯断。
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最大拉力是 2944 kg,大约是 2.94 吨的力道。
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检视被拉断的尸体,中心的 Bush 被扯碎,加上 Pin 有点弯折导致脱落。
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3. DID 428 VX
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过了 20 秒钟,DID 的 428 VX 一样爆炸。
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最大拉力是 3459 kg,大约是 3.46 吨的力道。
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检视被拉断的尸体,轴销有点弯折而已,真是厉害的 DID。
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4. AM 428 EX
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约莫 19 秒左右,AM 的 428 EX 也应声而断。
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最大拉力是 3231 kg,大约是 3.23 吨的力道。
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检视尸体,发现是链片被拉破,轴销倒是蛮强壮的。
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我们来解释一下这个结果。
根据 DID 链条的原厂数据表示,轴销的「刚性」越好,动力的传输越直接,加速的时候比较不会有迟滞感,链条也比较不容易伸长。
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大家可以参考一下各厂牌的尸体来应证一下。
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简单整理一下表格。
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进行下一个测试前,我们先来看一下良好的链条轴销除了刚性足够之后,还要有什么特点?
一样是根据 DID 的资料,提到轴销的「表面」需要高硬度才能耐磨,但 Pin 的「中心」需要有足够的韧性,这就是我们 Part 2 和 Part 3 的测试重点。
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Part 2: 轴销的材质硬度测试
先把各厂牌的链条各取出两支轴销,准备进行测试。
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接着我们用洛氏硬度计进行各厂牌轴销的材质硬度。
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RK 428 XSO 的材质硬度为 HRA 75.3。
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EK 428 EVX 的材质硬度为 HRA 78.5。
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DID 428 VX 的材质硬度为 HRA 76.4。
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AM 428 EX 的材质硬度为 HRA 74.7。
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整理一下表格。
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Part 3: 轴销表面硬度测试
这个测试,我们请出了维克氏微小硬度计,主要是用高倍放大镜测量撞针对表面撞击后的缺口大小,来判断表面硬度。
RK 428 XSO 的表面硬度为 HV 570。
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EX 428 ZVX 的表面硬度为 HV 669.7。
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DID 428 VX 的表面硬度为 HV 736。
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AM 428 EX 的表面硬度为 HV 828。
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我们再来帮各位整理表格。
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Part 4: 重量测试
对于某些斤斤计较重量的朋友,可能会很在意链条的重量,这边也顺便测量各厂牌链条的重量。
RK 428 XSO: 85.142g。
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EK 428 ZVX: 81.421g。
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DID 428 VX: 85.124g。
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AM 428 EX: 84.020g。
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Part 5: 防锈测试
防锈测试的方式,是用标准的表面处理用盐水喷雾试验仪器,以每公升 45~55g 浓度的氯化钠溶液进行均匀喷洒,看各厂牌链条的表面处理防锈能力。经过这个测试之后,大家就可以了解为什么住海边的人,汽机车都特别容易生锈。
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测试开始之前,四条链条都是全新状态,且表面无油覆盖,测试面为外链片的正面。
初始状态
RK 428 XSO
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EK 428 ZVX
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DID 428 VX
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AM 428 EX
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4小时后
RK 428 XSO:外链片与轴销出现明显的锈斑。
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EK 428 ZVX:状况正常。
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DID 428 VX:Pin 出现锈斑,但链片依然正常。
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AM 428 EX:Pin 出现些微锈斑,链片状况正常。
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24小时后
RK 428 XSO:锈斑较多。
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EK 428 ZVX:嗨!我没事,大家还好吗?
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DID 428 VX:Pin 些微锈蚀。
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AM 428 EX:Pin 些微锈蚀。
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为了不让生锈的水渍影响大家的心情,我们把链条拿出来并把锈水擦掉,来实际看看经过 24 小时的盐雾测试后,各家链片与 Pin 被破坏的状况。
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数据汇总
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以上是各项测试的成绩总整理,
红色字样为项目中表现最佳者,希望通过这样的测试,让大家更了解各厂牌链条的表现,也希望大家可以选到心目中最理想的链条。