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复古+新潮=?
|发表于2021-03-29·7741浏览
复古+新潮=?
现在的机车圈子,年轻的血液越来越多,大量90后,00后的补充,使得车企在研发新车型的同时更多考虑到了时代与用户,设计趋于年轻化。近几年,摩托车从必要的交通工具属性,慢慢的成为了一种“大玩具”的玩乐属性,这个过程对整个市场环境,和品牌厂家造车,车型定位的理念都有所影响。
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复古车型是目前摩托车产品线里热门产品,车型几乎涵盖各个量级,市面上绝大多数的品牌都有自己复古产品布局,喜欢复古车型的朋友选择面也十分广泛,这也在侧面造成了用户的选择困难,QK自己还是买过几台复古车,今天正好借聊车也说说我对复古车的看法,今天给大家推荐的这款是上市已久,也在不断的积极进化的一款,万元以内我个人觉得是最好选择的复古街车,宗申出品2021款WEEK8,一起来看。
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推荐一款复古车,我们首先要对复古车有一个概念,所谓的bobber,chooper,scrambler,caferacer等这些对复古车型的分类,在我看来无非就是在街车,巡航,越野,跑车的概念上加入了“复古”的滤镜,既然是滤镜,无可厚非的外观颜值成为了复古车型的主要选择条件,拿一款复古车讨论性能、极速我觉得很搞笑,好底子的车型衍生出来的升级,改装,文化等等玩法才是复古车玩家的真正乐趣所在。
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我们来看全新升级的2021款宗申WEEK8,整体的外观和老款差别不大,了解的朋友就知道这款车可是出口转内销,海外几年WEEK8整体外观的打磨已有自己的特点,一体性很强,产品呈现在用户面前是非常“整”的状态。实话实说仅凭图片上看,WEEK8就是一台小架子车,但当这台车实际放在你面前的时候,无论是车身整体的线条,手把坐垫排气这些细节的设计,还有骑乘的姿态比例都很协调,即便是175-180的身高区间,也不会显得拘束,换上一身复古装备,复古味爆棚。
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新款WEEK8分为新潮版与经典版两个版本,经典版升级了新的贴花与配色,其余配置与老款保持一致,而新潮版则带来了多项升级。首先是全车LED灯光的升级,告别卤素,全新的LED头灯对用户是实打实的利好。圆形的日行车灯,和十字排列的远近光灯,外观整体性不错,和液晶仪表搭配在一起,现代感更统一了。虽然相比老款头灯大了一圈,但是车身比例并不突兀反而显得车头比较饱满,并且亮度,覆盖角度,铺路面积都很好,无疑是大大的提高了夜间行车的安全性。题外话,晚上的时候近光灯铺在路上会行车一副笑脸,就不上图了,等你们自己去发现,很有意思!
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第二处大的升级也是在车头,原本的正置减震升级了倒置前减震。正置和倒置你也不能说谁好谁差,倒减帅呀,哈哈,实际体验后,升级的倒减表现还是不错,软硬程度适中,不易点头,重压也不易触底,这个价位表现相当可以了。
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还有一处则是新款WEEK8前后均采用碟刹配置。老款采用的是前碟后鼓的形式,这一点不用过多介绍,良心升级,安全性的提升对于用户来说才是最利好的升级,能时刻关注用户的品牌是真的值得信赖。
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再看看其他配置前后均采用后加密辐条轮毂,毕竟是复古车辐条轮更有复古的味道。
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高回弹的加厚型毛毛虫驼峰座垫,舒适度一直还不错,并且面料上有防滑设计,这里要说一下,WEEK8在车架设计上后座并不是一个全平的设计,坐垫处的车架和油箱是一个斜凹的设计,这样不但降低的车身重心也降低了车身坐高,仅仅只有720mm,对一些女骑士来说很是友好,不少安驾培训都用WEEK8也是这个原因。
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15L的大油箱,对于一款只有150cc的小车来说,这个成本算得过来,一箱油4、5百公里并不过分,油箱的漆水做工很有质感,包括整车的打磨都比较精细,这对于一些挑剔的朋友是加分项。
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手把我想单独说一下,WEEK8采用了一个低位一体把,整个骑行坐姿颇为战斗,颇有分体手把的味道,但我个人觉得把,都已经升级上倒减了,是我到手还是改一套分体把,毕竟颜值上来说,分体还是帅很多,简简单单加个“猪头罩”挂个号码牌,妥妥的cafe racer。感兴趣的可以翻一番我们牛摩网以前对WEEK8老款爆改的文章了解了解。
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WEEK8的后视镜的设计,我一直觉得很不错,可以水平调节或者垂直调节,可以选择将后视镜放平,让后视镜与车把平行,可视角度,外观样式非常好,完全没有后期再改装的必要。
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其他地方变化就不大了,钢管式后平叉,双边气囊减震,铝合金脚踏,全不锈钢排气,声音不炸,但是很纯很厚,听声音完全不像是一款150CC排量的车,还带回趟炮音你敢信?不信你就去试试。
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发动机变化不大,最大功率为8.3Kw/8000r,最大扭矩为11.4N·m/6500r,宗申的发动机品质值在国内动力平台里还是TOP,值得信赖。
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静态我们就先聊到这里,我们回来说说为什么QK给大家推荐这款车型,其实很简单对比万元以内的所有复古车型,无论是品牌,品质,配置,价格,WEEK8几乎都是可圈可点,选择这个价位的小伙伴,大概率都是人生第一台摩托车。
原因有三:第一点是品牌的价值,这很重要,国内大厂的的体验感是绝对优于那些三线制造厂。第二点,是产品的体验,无论是通勤还是玩乐,产品的“整”很重要,同样的价位扎实的150和松垮的250,不用多想。第三点,品味,因人而异,反正我觉得WEEK8复古的味道还不错。当然对于那些玩车已久的老炮,翻翻WEEK8那些国外的改装案例,不香么?哈哈哈,何须多言。