赛科龙RG3售价32800起,标配滑动离合器,能成为爆款吗?

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赛科龙RG3售价32800起,标配滑动离合器,能成为爆款吗?
|发表于2021-03-13·3.94万浏览
赛科龙RG3售价32800起,标配滑动离合器,能成为爆款吗?
赛科龙RG3售价32800起,标配滑动离合器,能成为爆款吗?
小伙伴们期待已久的赛科龙RG3终于来了。这款专为运动摩旅爱好者所打造的中排量车型,既有很多的亮点,也有一个致命的软肋,本期我们就从车友的角度,聊一聊这款运动休旅RG3。
首先外观方面这款车整体给人的感觉还是比较协调大气的,但因为前脸和某车型撞脸,所以多多少少还是影响了这款车在车友们心目中的地位,既然是全新研发的车,那么按照宗申的实力完全可以与众不同,走出一条属于自己的颜值路线。
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动力方面,这款车搭载的是自家的TC400,并且还配套了FCC滑动离合器,这应该是宗申赛科龙系列车型中第一款配套此装置的车型。当然对于这个级别的车型来说,滑动离合器已不再新鲜,不过有总比没有好,尤其是对于一款偏运动的车型来说,滑动离合器还是蛮重要的。
关于宗申的TC400很多小伙伴对它非常了解,我们就没必要在关公面前耍大刀了。简单来说,这款发动机不错,至少在国产同级别机型中还是比较给力的,它数据方面还会略好于春风400GT那么一点。
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配置方面,博世电喷,双通道ABS,6.75英寸TFT智能液晶仪表,胎压监测,LED透镜大灯,前后摄像头,背光开关,前双盘碟刹,四活塞对置卡钳等等都可以看得到。这个配置还是比较丰富的。
但事实上这款车最新颖的并不是配置和发动机而是它的定位,运动休旅摩托车在国内市场上还是比较少见的,目前来看也就是310X,400GT,也正因为它这种与生俱来的优越感,使得这款车的定价保持在了32800起。
赛科龙RG3售价32800起,标配滑动离合器,能成为爆款吗?
对于这个价格我一点也不意外,因为在相关文章中我已经估测出了这个价格,只不过我所估测的价格是这款车的最高价,而不是它的最低价。因为按照市场表现来看,这款车如果高过这个价格,很多车友都会驻步观看,甚至于扭头就走。
并且在相关文章的评论中,有车友明确表示,只要它的价格超过3万,基本上就凉了,因此它将会成为一款小众车,不可能成为像RT3那样的爆款,所以价格是这款车目前最大的软肋。
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而这种说法的依据就在于310X和春风400GT的价格就放在那里,并且作为一款全新的车型,它的需求市场并没有培育起来,可能很多喜欢激进摩旅的车友会更情愿去选择像RX3s一样的休旅ADV,毕竟在摩旅状态下它的使用场景会更多,而这款RG3只能在公路上巡航,即便你的操控再给力,也就是这么个使用表现。
更何况这款车所具备的定位优势RE3也能兼顾,虽然这是一款复古车,但事实上人家20升的大容量油箱,较为轻松的坐姿,跑长途也是没问题的。两款车型唯一的差异无非就是操控上的灵活性,以及外观变化所带来的使用场景的协调性问题。
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所以从目前的表现来看,这款RG3根本就香不起来,它也没有抓住用户的心里需求。即便它外观看起来不错,性能也会有,配置也比较丰富,但价格并不亲民。假设标准版将价格保持在3万内,而高配版保持32800的预售价,可能车友们的看法就不一样了。
总而言之,对于吃瓜群众来说,这款车有点太贵,但喜欢的车友还是会去买单,不过客观来看这款车想成为爆款——难。
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