力帆V16的油箱抬高改装

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力帆V16的油箱抬高改装
|发表于2021-03-12·1.28万浏览
大家好,我是明刚。 今天带来的是力帆V16的油箱抬高改装 抬高油箱后,油箱前端大概和车头灯同高,使得车头灯、油箱及前坐垫形成连续的向上延伸的线条。在侧面视角上,车身更精神;在车尾视角上车身更饱满。                                原厂的车身侧面是这样的,油箱前端的高度明显低于车头灯的高度,使得油箱及前坐垫没有和车头灯形成连续的线条,并且,油箱和前坐垫的线条较平缓的上扬。所以,在车身侧面视角上,车身显得很无力。特别在高个的同学在骑行时,那种无力感会被放大很多。 而大多数太子车的油箱和车头灯都在视觉上连续延伸,并且有一种向上延伸的感觉,因为这样看起来更加精神。大多复古车的油箱和车头灯也是在一条连线上的,只不过他的连线更多是一种水平延伸的感觉。       我这里有一张黑车及白车抬高油箱后和原车的对比图,可以看见,在侧面视角上,抬高油箱效果明显,车身更加精神。       当然,抬高油箱也存在一些问题,最大的两个问题分别是,油箱下方线材进气管等部分被裸露,以及,油箱前端的开口较大。 第一问题可以通过黑化以及整理线束等弱化,第二个问题可通过稍微降低油箱抬高的高度来弱化,此外,油箱前端开口较大的情况,可增加骑行时缸体的过风量,降低发动机热衰的几率,这点期望车友取舍。 改装部分: 对于本车而言,我采用的改装方式是:将油箱上的u型卡槽直接放在橡胶件上,再通过连接件连接油箱和橡胶件。 这样做可以抬高油箱前端大概5cm的样子。并且,这样抬高后,在原厂车把情况下,车把恰好不会磕到油箱。 连接油箱和橡胶件的连接件有两种: 第一种是抱箍 我采用的是76mm的不锈钢抱箍, 在安装时,先连接油箱后端的螺丝,但不拧紧,此时油箱的u型卡槽是可以直接放在橡胶件上的。 再放入抱箍,通过抱箍套住油箱的u型卡槽和橡胶件,然后适当拧紧抱箍。 拆卸时,适当松开或按压抱箍,使得抱箍从油箱的u型卡槽和橡胶件上松脱。 使用抱箍需要注意的是,油箱的u型卡槽较窄,且为金属,抱箍易从油箱的u型卡槽上滑落,需要定期检查。但抱箍不易拧地太紧,太紧会导致橡胶件变形,抱箍歪斜。所以,谨慎使用。 第二种是我自制的油箱抬高件。 他直接连接在油箱的u型卡槽上,底部的折弯位置和油箱u型卡槽形成另一卡位。 原油箱的u型卡槽连接橡胶件的方式是这样的 使用油箱抬高件后的连接方式可以是这样的,连接后,油箱抬高件还会被橡胶件和油箱的内壁夹紧,防止油箱抬高件脱落。 所以,在安装油箱时,安装的方式类似原厂油箱的安装方式,即油箱抬高件低端和u型卡槽之间的开口对准橡胶件后,前推油箱,便实现油箱和橡胶件的连接。 而拆卸时,拆卸方式也是类似原厂油箱的拆卸的方式,即后退一定距离,便实现油箱与橡胶件的分离。 其拆装较方便,有需要油箱抬高件的车友可联系我, b站、抖音以及快手的账号均为GTX-MG。 Ok,以上为个人改装,欢迎交流点赞 下次见 by GTX-MG B站、抖音以及快手的账号均为GTX-MG,视频版可搜索上述账号观看。
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