不堆配置、也能惊艳四座—闪500

哈罗摩托_摩托车一站式平台
下载哈罗摩托APP
解锁全部功能!
哈罗摩托APP
当前位置:哈罗摩托>车辆评测>文章详情
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
|发表于2021-02-19·1.59万浏览
QJMOTOR——这一钱江旗下最年轻的品牌,在上市不到一年的时间里就爆发出了前所未有的活力。所发布的几款新车也相当明显的改变了大众对钱江摩托的固有印象。如果说摩托车是设计者所写的一本书的话。那我们的测评就像是在试图去读懂这本书,去解读设计者。天气渐暖,正好从经销商那里借来了QJMOTOR 闪500的试驾车。休闲骑了几天。新的一年从与QJMOTOR设计师的一次灵魂沟通开始。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
一、外观多年来国产车外观一直是饱受车友们的吐槽,这次的闪500的外观就我个人而言是在线的。整车看上去十分协调,没有明显的槽点。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
车身线条流畅,从大灯的造型一直延续到车尾。宛如一直曼妙的海豚,蓄势待发。发动机部分在装饰板和水箱侧板的映衬下显得非常饱满,肌肉感十足。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
隐藏式的排气与车身融为一体,车子整体看起来几乎没有不协调的地方。这款车的定位应该是运动巡航车,外观上的干练整洁以及不拖泥带水的线束尤为重要,国际顶级大牌的摩托车厂在这方面都是佼佼者。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
大灯的造型要给好评,首先外形上仿佛一个被剖开的蛋形。两边对称的金属色装饰板,宛如一对小翅膀与油箱护板相得益彰。外形上的简约里面却暗藏玄机,远近光、日行灯透镜,完美的集成在了一起。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
大灯里特殊的金属造型可能是为了散热的考虑, 大灯中还铸有车辆铭牌显得十分高端。二、动力实话实说,发动机方面真的不需要过多的赘述了,依旧是那台同步双缸的钱江好声音,服役多年,已然成为国内500级别,最成熟稳定的动力平台之一,还是说一下参数吧,最大功率36千瓦,在8500转时爆发。最大扭矩47牛米,在5500转时爆发。较早的扭矩爆发点,也让这台车驾驭起来非常的得心应手。动力储备也可以满足这台车绝大部分的使用场景。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
(图中模特身高182,体重200斤)这台发动机此次在闪500上,有两点优化,做得非常好。一方面在震动抑制上,有非常明显的优化,哪怕是在高转速的状态下也抑制的非常好。另一方面是市售版同样加入了滑动离合器的加持。虽然这次我们拿到的闪500还是未装配的状态,但是参考前段时间我们测评的,骁500越野版的滑动离合器。更的手感,以及快速降档时的后轮跳动抑制,都是非常不错的体验。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
油箱容积14升,由于时间比较紧,没有做油耗测试。但是参考以往同平台车型的油耗,正常驾驶300公里以上的续航还是可以保证的。三、配置、细节
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
整车LED光源,前后单碟并配有ABS,制动效果不算优秀但是够用了。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
前KYB正置减震,先别急着吐槽。相比倒置减震,正置减震有着更好的稳定性也更易于维护。川崎的小火神和本田的CM500,用的都是正置减震。(这里科普一下由于倒置减震的簧下质量更轻,所以拥有着更好的贴地性。但是油封的位置更低而且朝下,所以更容易在骑行过程中受到异物伤害而导致漏油。)所以对于一款巡航车的使用场景来说,正置减震是足以面对的。而且设计师还为减震油封设计了两个挡板,进一步的保护了减震油封。后侧置多连杆预载可调减震,后多连杆减震在巡航车当中还是比较罕见的。实际感受下来,减震效果更为线性。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
仪表方面没有采用当下热门的TFT液晶仪表。机械加液晶的组合,显示的信息还算比较全面。唯一的不足是,油量显示部分偏小,不利于在骑行的过程中查看。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
仪表的下方配有USB充电口,以及防水盖。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
脚踏的位置三段可调可以根据不同驾驶者的身高或腿长来进行调节。可能是为了抑制震动,脚踏与车架连接处的胶套做的有些偏软。脚感上有一种软绵绵的不安定感。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
油箱与坐垫衔接处,增加了一小块装饰板。以防止衣服拉链等金属物将油箱刮花。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
坐垫方面,前座宽大且支撑性良好。就连200斤的阿花的肥臀,都能很好的接住。前端的收窄设计也更利于夹住油箱以及坐在车上挪车。但是这个后座……难道设计者真的是希望在我们后妹子的时候,希望妹子紧紧抱住我们吗?其实近年来,追求年轻化的巡航车,为了尾部造型,设计师们都不愿意将后座做得很大。想想也是,如果做了一个宽大的后座的话,不又会瞬间变成老年太子车吗?当然,我没有贬低的意思,只是现在的年轻人确!实!不!喜!欢!!!
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
原厂就配备了水箱护网,减小了骑行过程中,飞来的小石子对水箱的伤害。四、操控作为一台巡航车,如果拿它和街车或跑车,比跑山、比弯道极限的话,那未免有些太欺负人了。对于以减重和操控为家族复兴使命的QJMOTOR。闪500没有辜负实名,过弯丝滑,整备质量仅为198公斤。较低的重心以及强劲的低扭表现,走街串巷快如闪电,我猜这也是叫它闪500的原因吧。
不堆配置、也能惊艳四座—闪500不堆配置、也能惊艳四座—闪500
五、总结外观不算惊艳,干练颜值在线。低扭动力强劲,声浪依旧澎湃。配置务实实用,价格十分良心。整体看下来,这次的闪500没有延续钱江一贯财大气粗堆配置的做法。减配有度,也是为了更好地控制车重,以及成本。这次的官方售价为3,6999元还算比较良心。有一点值得肯定,当国产车企不再盲目堆配置抄外观,而是潜心研究如何减重以及提升操控的时候。我们的民族企业才真的成长了。这不正是日系车企的务实以及匠人精神,打动国人的原因吗?(最后附上闪500参数表)
不堆配置、也能惊艳四座—闪500
转自牛摩网,如有侵权联系删除
作者小花
推荐阅读

暂无数据