春风650GT 3000公里小结,附超详细改装清单

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春风650GT 3000公里小结,附超详细改装清单
a328063699|更新于2020年10月10日
车是我今年8月份收的二手,19年8月出厂,收的时候公里数6000多,我自己又跑了3000多公里,做一个小结吧。 一、做工质感 我收的这台车是白色的,漆面质感中等偏 上,比豪爵铃木差一些,比一般国产车强一些。车架焊缝一般,没有达到鱼鳞焊水平,但是也还可以。内部走线比较规整,不算凌乱。车身板件皮实,接缝比较均匀,骑行过程中没有明显异响。整车整体做工质感算中等偏上吧。 二、动态体验 动态方面能说的就比较多了,动力上不多说,低扭提速都够用,符合650排量的平均水平,整车震动控制还行,有震感不影响骑行,没有明显的共振点,震感主要出现在脚踏和油箱位置,后视镜没有出现因为震动导致的模糊。 再说说刹车减震,原厂状态下,对于我的体重来说(120kg+)减震偏软,前后减震都偏软,后减震尤其明显,导致的直接后果就是压弯时后轮不够安定,我基本不怎么敢压弯,调到最硬足够日常骑行使用,激烈驾驶攻弯略显不足。原厂西互刹车前刹后段制动力足够,前段偏软,刹车有蜂鸣声,很好听。后刹中规中矩,没什么好说的。整体刹车表现对我来说只能算够用,后期我把前刹更换为了Brembo,下文再详细说。 ABS介入时机比较不错,没有过早或过晚介入的情况。 原装状态换档体验一般,档杆行程长,换挡发涩,档位不清晰,后期更换滑动离合后极大改善。 三、不足和毛病 不足其实就是上面提到的,刹车偏软,轮胎偏滑,跟着洒水车跑,不用急刹,油门给大一些都会滑,大灯弱鸡,近光太近,远光太远。冷车大油门发吐,排气轻微放炮。usb充电口位置不好容易积水,密封胶帽太软密封效果不好,我的两个充电口已经出现生锈的情况。后视镜视野狭小,一多半的面积会被自身挡住,实用性一般。 四、总结 不多说,车不错,性价比高,小毛病能接受。 五、车辆改装 1、滑动离合 原厂换挡体验真的非常一般,某宝买了官 方的滑动离合总成,让朋友帮忙装了上去,安装不算很复杂,无损安装,换完滑动离合后,离合手柄变轻,换挡平顺档位好找,降档顿挫降低了很多(并没有完全消失),发动机运转惯性也有所降低。整体来说对行驶质感提升非常多,值得推荐。 2、 加高风挡 加高风挡因人而异,我身高较高,原厂风挡哪怕调到最高,风也全都吹在脸上,换了一个加高15厘米的风挡,我用刚好。 3、风挡固定码+后视镜延长底座 原车风挡因为是可调节高度的,整体算是软连接,加高风挡后风挡晃动较大,加了固定码后风挡几乎纹丝不动,价格不高,推荐改。后视镜底座大概把后视镜向外延伸了3厘米左右,视野改善了不少,但是还是有一部分地方被车把挡住,价格较高,性价比低,不是非常推荐改。 4、大撑 大撑这玩意,因人而异,我是为了方便后期摩旅以及日常养护。安装不算困难,工具趁手一个小时搞定,强度还算可以,不影响压弯,但是略微降低离地间隙。 5、加宽脚踏/刹车踏板 脚踏加宽后骑行舒适度提升不少,但是因为没有橡胶垫了,震动要比原装来的大一点,不过整体还是值得推荐。加宽刹车踏板就是个脑残玩意,啥用没有还影响刹车脚感,严重不推荐,我装了一天就拆了。 6、护杠+射灯 护杠不是我装的,原车主装的,好像是原厂改装件,外观比较不错,安装位置极度脑残,需要把边盖挖洞才能安装,而且这套护杠没有给射灯留位置,没有合适的安装位,我买的又是切线射灯,对安装位置要求很高,费了很大劲,用了个万向支架才解决。射灯是灯昕切线款,照明效果非常不错,比较推荐,护杠安装太脑残,不推荐。 7、尾箱 尾箱架原车主装的,没啥说的,尾箱是夏德48的,不太好看,偏实用。 8、Brembo刹车 前刹我把上泵卡钳都改成了Brembo,上泵是在闲鱼找的杜卡迪848的拆车件,推力18磅,九百多点。卡钳淘宝买的新的,两个2400多,转接码用的淘宝那个三百块钱黑色的,非车力屋款,无损直装。先说只换上泵卡钳不换的效果,前段手感比原装西互上泵线性,最大刹车力度没什么变化,整体提升不大,单改上泵没什么性价比,不推荐。之后又把卡钳换成Brembo,目前刹车片仍需磨合,还没达到最理想状态,不过已经有了非常大的提升,前段后段刹车力度都很强,两指刹车即可捏出ABS,搭配18磅上泵,整体手感不硬,刹车线性,不愧是Brembo。 9、钛尺 刚开始我对钛尺这玩意是拒绝的,一个哥在我之前也收了台gt,原车主就装了个钛尺,应该是国产杂牌,骑起来体验极差,车把重不说钛尺还会抢把,使我对钛尺这玩意第一印象极差,后来听说改这玩意能提升骑行稳定性,因为怕国产钛尺出毛病,就自己淘了个二手海魄渐进式钛尺装上了,装上以后,阻尼调到中间位置,不得不说这玩意真香,平时转弯掉头钛尺几乎感觉不到存在,骑行的时候猛烈摇晃车把会感觉到车把有很强的韧性,几乎摇不动,撒把骑行也明显感觉到稳定性好了很多,不过话说回来改装钛尺还是不算什么实用性改装,各位量力而行吧。 10、手把加热+usb充电口 手把加热用的那个所谓的wupp的进口货,做工就那么回事,五档调节,带放电保护,热的比较均匀,尚需经历时间考验。usb充电口用的五匹的,做工不错,充电很快,值得推荐。 11、前减震调节盖 这个玩意挺好用的,相当于调了减震预载,我调到了中间位置,前减震比之前硬了很多,没敢调最硬,耐久度有待考验。 12、手把风挡 手把风挡不是很推荐,因为这玩意挡后视镜视野,也可能跟我改了上泵有关,反正很影响视野就是了,哪怕我已经加了后视镜延伸底座,我准备装俩小圆镜试试。 13、DNA高流量空滤 因为我车是二手收过来的,不太清楚这车刚出厂的时候什么样子,换完高流量滤芯后,一档提速明显更好,拖拽感远强于换之前的,冷车油门发吐的现象也基本完全消失,但是换下来的原厂空滤几乎已经被灰尘堵死,所以不能完全确定功劳就是高流量空滤的,只能说确实比我之前有很大改善。 14、手把加高码 这车是GT车型,整体骑行三角过于战斗,对我190的身高来说,腿部空间还可以,但是上身太前倾,长时间骑行手腕肩膀脖子都不舒服,从某宝买了个加高码,这个加高码几乎把手把线缆的余量全部用完,往左打死线缆稍有紧绷的情况,不过问题不大,改完之后上半身姿态有明显改善,虽说还是达不到拉力车型那种完全直立的姿态,不过也相差不远了,长时间骑行舒适度相当不错。
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摩友评论
a328063699
a328063699
10月12日 15:33
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小熊油耗实测油耗为6个,纯市区偏暴力骑行,不过跟我体重大也有关系。
清茶_6206
清茶_6206
10月12日 11:31
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实际骑行油耗能不能公布一下?
清茶_6206
清茶_6206
10月12日 11:31
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实用的文章,感谢分享