日本美女赛车手冈崎静夏试驾 HONDA CBR650R !

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日本美女赛车手冈崎静夏试驾 HONDA CBR650R !
突突突摩托工作室|更新于2020年10月08日
这台车超棒的!在山路上的第一个弯道倾斜车身时,光从这一个动作就让我感觉到CBR650R的出色,希望大家有机会都能去体验看看,倾斜倒下去那瞬间的感觉真的非常棒。
日本美女赛车手冈崎静夏试驾 HONDA CBR650R !日本美女赛车手冈崎静夏试驾 HONDA CBR650R !
【冈崎静夏(Okzaki Shzuka)】脸上虽然带着灿烂迷人的笑容,但是本质却是一位彻头彻尾的「摩托车爱好者」。曾在2009~2010年连续两年称霸MFJ女子摩托车锦标赛。在经历过GP-MONO级别之后,从2012年开始参加全日本摩托车锦标赛的J-GP3级别。
立刻就能发现这台车的本质有多么优秀
提高骑乘性能的超级运动车款自然会在转向性能上表现亮眼,但是它连速度范围的设定也调得非常高喔!在赛道上直接把荷重整个压上去的时候,才是这台车发挥出它真正实力的时候。
因此,在山路骑乘这种速度比较慢的时候,就很容易觉得它不好处理。不主动骑得攻击一点的话,就无法跟这台车相处融洽,它需要骑士自己非常积极地去转弯。
不过,就算在过弯时什么都不想,CBR650R也能够让你转得非常顺畅,这点真的让人有点感动。研发团队的目标跟实际骑乘时的速度完全吻合,没有任何勉强的地方。
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「从一开始的弯道就能够非常轻松地倾倒下去,感觉棒到吓了我一大跳。完全可以感觉出来这台车就是配合了一般道路的速度范围而设计,不会让人担心车身倒得太下去,搭配的恰到好处!」(冈崎静夏)。
这么说来,把手位置也的确是这样。虽然不是采用分离式握把,但是它的高度不会太低,而且也不会太高。就算是在街道上骑乘也没有什么让人在意的问题,真的是感觉「刚刚好」的位置呢!
「这点超级厉害!」如果有看过HONDA专为CBR650R架设的网页,还可以看到「目标就是恰到好处」这个广告标语喔!果然没错!我的感觉是对的呢!(笑)
另外一个让我觉得CBR650R「超级厉害!」的地方就是它的轻盈程度。虽然我本来觉得「650cc应该会很重吧!」但是CBR650R骑起来却非常地轻,这点真的让我感到非常神奇。
我想HODNA应该是在重心位置上考虑了很多。在进入弯道倾斜车身时给人的感觉非常轻盈,移动起来也比它看起来轻上许多。我觉得「这应该就是集中重心的好处吧!」
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「最大马力有95ps,所以在高速公路上进行巡航也是游刃有余。因为振动很少也不容易受到风压影响,所以骑起来一点都不会觉得难受。」(冈崎静夏)。
「这点超级厉害!」看过HONDA网站的话,就会发现上面还提到了「透过将车尾改短来达成集中重心的目标」。果然没错!(笑)
虽然它的引擎本身马力就非常充足,但是连在这个地方也一点都没有勉强乱来。油门操作非常地直接,驱动力传达到路面的感觉也很容易感觉出来。「所以就算一直重复起步和停车也不会觉得辛苦喔~这台车真的很厉害耶!」,我在看HONDA官方网站时就是抱持这样的想法,结果HONDA自己也很清楚这点呢!(笑)
CBR650R骑起来就好像是和一个阳光帅哥度过一段美好时光一样,让人心情特别好。
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CBR650R骑乘报告总整理
1.造型虽然是运动风,但是又不会太超过。不是那种夸张的健美先生风格,而是干练的肌肉男,俐落有型的外表也相当帅气。
2.运动性轻轻松松倾斜车身的轻盈感觉,打开油门时也不会觉得担心害怕,在山路骑乘方面也完全没有缺点。让人打从心底享受骑乘的乐趣。
3.兜风旅行不管是在低速还是高速下都能够让人骑得轻松,配备也相当丰富。骑乘姿势也相当舒服,所以也会让骑士想要出远门兜风。
4.街道骑乘车体相当轻盈,引擎反应也非常温和。而且双脚着地性也很出色。即使是频繁地停停走走也不需要在意,在通勤时使用也能骑得飞快。
5. CP值虽然日本售价超过100万日圆的一点都不便宜,但使用起来相当方便、质感也很好,加上它拥有的运动性能,这台车可以说是非常划算。
CBR650R细节介绍
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【前轮煞车&悬吊装置】采用倒立式前叉。煞车碟盘直径φ310mm搭配辐射卡钳,骑起来感觉非常自然也很容易控制。
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【后轮煞车&悬吊装置】后避震器使用多连杆结构来提高路面循迹性,后轮煞车则是φ240mm单碟盘加上单活塞卡钳的组合。
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【扭力控制器】采用能控制后轮驱动力的扭力控制器,让CBR650R虽然马力十足,但骑乘起来还是让人非常放心。
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【排气管】可以听到直列四缸引擎那种超棒的排气音,而且还把排气尾管后面的角度改成朝上。
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【LED头灯】即使是开近光灯也是左右同时亮起的LED双头灯。「俐落有型的外表也相当帅气。」(冈崎静夏)
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【仪表板】设计简单、容易判读的仪表板,可以显示所有必要资讯,据说重量还减少了93g。
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【钥匙锁芯】锁头开关的位置从前管(head pipe)前面移到后面,对重心集中也有所帮助。
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【铰链式油箱盖】采用铰链式设计,让骑士在加油时再也不需要烦恼油箱盖到底要放到哪里才好。「连这种小地方都为骑士著想,真的让人超心动。」(冈崎静夏)
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【坐垫下方&文件资料收纳处】只要转动钥匙就能够简单拆下后座坐垫,拆装相当容易。后座坐垫的另一面可以收纳文件资料,坐垫下方则是放了车载工具。
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【安全帽锁】透过车载工具组内附赠的安全帽锁,将钢丝锁到前座坐垫后面挂钩上的设计。「虽然使用时需要花一点时间来习惯,但是这算是一个相当方便的配备。」(冈崎静夏)
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【行李扣环】后座坐垫里面左右两侧藏着行李扣环,在外出旅行时会非常方便!
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【LED尾灯】上面刻着让光线分散的直排设计沟槽,虽然造型简单却能够呈现丰富的变化,让人对车尾留下深刻印象。
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【车载工具】车载工具组的内容相当丰富,包括扳手、钩型扳手+延长手把、安全帽锁、六角形板手、螺丝起子、保险丝夹等等,让人完全想不到它是台运动车款,而且一点都不会担心如果遇到故障该怎么办。
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【最让我中意的就是恰到好处的骑乘位置】位置设计超级棒的!把手不会太低也不会离得太远,双脚着地性也非常好。不管是运动骑乘还是街道骑乘,CBR650R在各种骑乘场面都能够应付自如。
【文章转自YOUNG摩托杂志,若有侵犯请联系我们删除。】
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摩友评论
nottyboy
nottyboy
10月08日 16:01
1
给我的老朋友突突突摩托车工作室老兄点个红牛二锅头大赞。