150CC羽量级机车推荐

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150CC羽量级机车推荐
|发表于2021-11-11·3.66万浏览
随着科技发展,国产进步,越来越多的新手摩友们已经开始把250cc作为自己入门练习的一个选择。相比起羽量级150cc的摩托,250cc的机车确实马力更大,更有操控体验和骑行快感。 但是话说回来,高品质的250级机车,售价方面也普遍要比150级的摩托贵得多。而且在上手难度方面,摩托排量越小,对新手越是友好,后期车子的保养维护成本相对大排来说也要亲民一点。 这篇文章作者就为大家盘点一些值得入手的150cc摩托车,有涉及到各种类型,以供大家参考!
前言
作者在正文前先为大家简单介绍一下各种车型的定位,以及适合的人群,有兴趣和需要的摩友可以阅览。
仿赛:专为公路行驶而加入赛车概念的民用跑车。它适合追求操控,喜欢赛道或者跑山压弯的竞技者。 街车:跨骑摩托车的一种,简单实用,发动机和车架通常裸露在外,没有大包围。它适合骑手用于城市中代步,需要的时候也可以胜任一些仿赛的用途。 街跑:顾名思义它是街车和跑车的混血儿,既有舒适的骑姿,又具备跑车的性能。它适合喜欢仿赛,又兼顾日常骑行的玩家。 踏板:这是一款大众所熟知的车型,但目前又它衍生出运动系踏板,也有不错的玩乐性能。它适合大部分的摩友,又不错的通勤能力,是不少骑士的归宿。
拉力:Adv车型,定位类似于汽车中的Suv,有一定的越野和巡航的能力。它适合喜欢摩旅探险的朋友们,也有不错的载人带物能力。 旅行:骑姿舒适、带有部分导流罩、用在铺装长途巡航的车型。它适合经常跑长途,但又不追求拔山涉水的摩友们。 太子:美式巡航车的缩小版,骑姿和造型基本和美巡一致。它适合沉稳庄重的摩友,比较受中年骑士的欢迎! 复古:街车的分支,部分也有猪头罩和外包围,造型外观注重复古风格。它适合讲究情调的骑士,多方面和街车相似。
各位读者们可以根据自己的喜好去做选择,正文部分也有相关的车型推荐。
仿赛:宗申阿普利亚Gpr150
宗申阿普利亚Gpr150是国内比较少见的纯种仿赛。它的骑行三角非常战斗,外观也相当犀利,操控与性能在同级别里堪称最强,不过售价也比较昂贵。 它拥有一颗高转速的强力发动机,还有高强度的铝合金车架,不对称轻质后摇臂、倒置前减震、半热熔轮胎、油封链条一样都不少。想体验赛车激情的驾驶感受,Gpr150会是新手的不二选择。 当然,它对菜鸟们并不是非常友好,想要真正驾驭它,需要花一点时间去练习。
目前Gpr150已经推出了新款,有着阿普利亚Rs4 125的欧系外观,配置也有进一步升级,重要的是增加了Abs系统,安全有所保障。旧款的Gpr150在部分地区依然有库存,可以买得到,价格也相对会优惠一些。 这台车的缺点就是品质普通,会有一些小毛病,保值率低(宗申祖传)。
街车:豪爵Dr150
豪爵Dr150是同系大哥Dr160的缩缸版,它的出现主要是让车主合理地避税,减少入手的成本。 可以说这一款街车最大的亮点就是品质有所保证!豪爵的做工、品控、售后都是有口皆碑的。想要玩的省心,Dr150是个不错的选择。 它的可玩性还是很强的,动力输出在150级别里也可圈可点,配置也不算低,而且有不错的通勤能力。外观方面Dr150还是比较大气的,与农用125的界限分明,但是它的发动机部位还是有点空荡,安装经历防摔杠可以稍微改观。
这是一台比较务实,又具备性能的小排量街车!作者推荐它的原因一是品质好,二就是定位准确,是一台可用可玩的好车。 当然如果摩友们喜欢比较纯运动的街车,春风150Nk、钱江小迅龙150i、启典Kd150-U等等,也都是不错的选择。 Dr150的缺点是风冷,性价比不高,造型相对年轻人来说还是稍微老气了点。
旅行:济南铃木极客飒Gixxer155
济南铃木极客飒155是一台比较正统的合资车。它的造型有些怪异,外观方面也不太讨人喜欢,排量也尴尬地多出了4.9cc,在税务上极不友好。 但是话又说回来,当成一款旅行车,它的实力还是有的。首先它的骑行姿势比较舒适,接着发动机运行品质还不错,而且油耗不高,最后12L的大油箱是它长途续航的杀手锏。 淘宝上有不少极客飒155的改装件,分离手把,发动机遮丑板,铝合金三箱,排气尾段应有尽有。适当地修整,它的颜值还是可以收拾起来的。
小排量摩托车里,旅行巡航车还是比较难找的。极客飒155其实也不是非常正统的旅行车,它本身的定位其实更倾向于街跑。但是性能方面的贴合,我们是可以把它当成旅行车来使用的。 它也是一款实用和运动相互兼得的车型,缺点就是丑,价格也不便宜,还要为了额外的排量多交税。
街跑:钱江小飓风150i
钱江小飓风150i是一款很亲民的街跑。它的骑行姿势一点都不战斗,还有不少街车的气息。但是它完整的大包围又在告诉我们,它是一款玩性能的跑车。 小飓风150i的马力输出、性能操控、激烈骑行体验都不如Gpr150。不过它的价格也只有Gpr150的一半,可玩性却没有缩水太多。 在外观方面,它还是非常诱人的,骑着小飓风刷街,倒也比仿赛车型要舒服惬意得多。
钱江最近对150cc的动力平台有所升级,功率和扭矩水平都有提升。小飓风150i的潜力还是非常巨大的,喜欢街跑的摩友们,可以多加关注这台非常有性价比的小跑车。 它的缺点是质量做工都很普通,保值率低,知名度也不太高,属于冷门车型。
复古:宗申Week8 150
宗申Week8原本是一款外销车型,由于比较受欢迎,后来国内也有销售。它是一台价格亲民,座高友善,实用小巧的现代复古。 虽然它的复古风味不算是浓墨重彩,但改有的经典元素却一样都不少,而且还有很强的通勤代步能力,改装的潜力也非常巨大。 喜欢复古风的摩友,不要错过这台价格不足一万的小排量入门复古。在这个价位,能买到国产一线品牌的车型,已经是非常实惠了。
宗申摩托的缺点已经和摩友们提过了,品质普通,小毛病多,保值率低!这些问题在Week8上也有部分表现。 还是来总结一下这台车的优点吧。Week8的性价比高,座高矮,实用性强,复古元素很完整,车子灵活好骑。作为一台入门级复古机车,它还是合格的。 还有一些价位稍高的其他品牌复古车型,类如力帆Kpm150 Cafe、启典Kd150等等,其实也很有味道。喜欢复古风的骑士们可以多加关注一下。
太子:豪爵锐酷Gz150-E
豪爵锐酷Gz150-E是一台经典车型,受到不少中年骑士的追捧,当然它也适合喜欢美巡风格的年轻人。 Gz150早年挂的是豪爵铃木合资标,现如今已经国产化,它优秀的做工品质还是被传承了下来,经典的外观设计也没有改变。 它的动力水平在150级别里全是比较弱的,操控性能也不突出。毕竟这是一台太子,不讲究运动性,用于日常骑行它还是可以胜任的。 太子和美巡一样,玩的都是风格。
它的缺点是车身重,动力弱,性价比也不高。优势就是豪爵的品控和售后,可以让车主玩的相当省心。 Gz150作为一款老车,各地的经营商都有铺货,喜欢的摩友门可以去看看实车,有机会也可以试驾一下,感受它的运行品质!
拉力:力帆Kpt150
新款的力帆Kpt150升级了部分外观造型,头灯改成了宝马Gs系列的大小眼,给人的视觉效果还是非常不错的。 用麻雀虽小五脏俱全来形容Kpt150再恰当不过了。水冷、倒减、高底盘、大风挡、全地形胎在它的身上一应俱全。这是一款真真正正的小排量拉力车型。 它的动力水平还不错,续航里程也较高,通过性和走非铺装路面的能力都很好,水冷系统的配备也让车主们不用担心长途时会出现的热衰问题。
力帆的摩托车还是比较实惠的!不过品质做工方面一直被摩友们诟病,以至于这个牌子的产品长期处于不温不热的状态。 Kpt150是在这个级别,这个价位里最好的选择。因为拉力车的门槛比较高,小排量的车型本身就不多,而且售价也都不便宜。 如果能它品质普通,保值率低的不足,这款车还是很香的。
踏板:大阳V锐 Adv150
大阳Adv150是一台跨界运动型踏板。顾名思义,它融合了踏板和Adv的特性,兼容了日常通勤的便捷性和运动风格的可玩性。 作为国产车的它,性价比还是很高的,动力水平和性能也都让人满意。而且新颖的外观,大气的造型,也能让新手们骑上去感觉倍有面子。 Adv150在市区通勤非常便捷,加装三箱后,用于短途旅行也非常舒适。它也有一定的跑山压弯能力,对于新手完全够用。
运动型大踏板是一种万金油般的存在,它就是摩界的多面手,舒适便捷高效率的特性也让它们成为许多骑士的归宿。 需要兼顾日常和娱乐的摩友们,大踏板也是一个不错的选择。 大阳Adv150的不足之处是品牌力不高,品质普通,经销商的门店分布范围不是太广。
尾结
选择适合自己的摩托车才是最好的。150cc机车作为羽量级的选项,也有它过人之处。新手一味地追求排量,也并不妥当。摩托车可以做为交通工具,也可以作为一款大玩具,这取决于车主的用途和心态。 更轻的重量,更灵活的操控,较低的入手和维护成本,都是150级机车的优点。对速度不过分苛求的骑士而言,它完全可以满足车主的日常需要。 攀比和超前消费,都是不健康的玩摩托心态!希望大家都能认清现实,找到适合自己的那一款!
除了作者所介绍的这些150cc羽量级的摩托之外,还有不少值得选择的其他车型,在文章里就不一一介绍了,大家可以自行去关注了解。 各位读者们如果有其他的观点,可以在评论区留言告诉作者,也与大家分享一下个人的看法。 请大家文明发言,规范讨论,友善交流,不要做出人身攻击和散布谣言,在网络上也要做一名合格的骑士。
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(配图源自网络)