KTM250duke驾驶体验

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KTM250duke驾驶体验
|发表于2021-09-11·6.6万浏览
拿到KTM,磨合期一定不能暴力驾驶,所谓的漏油,我的车也有了,1000公里开始漏油,后来4s店查出来是油封上面钢圈裂了。 磨合期过了以后,可以测一下零百和极速,零百加速我测了一次是7s,极速顺风152左右,逆风146左右,一档抽油门可以翘一点头,但是这个车翘头,后轮abs会起作用,然后头就下来了。 21款的250duke配备滑动离合器,相比传统离合器,滑动离合器可以在激烈驾驶的情况下,提高车身稳定性,对于这种性能车而言,这是一个有必要的配置。 249cc单缸水冷发动机,最大功率22Kw,最大马力30ps,最大扭矩24Nm,干重149kg,超轻量化车身,这点无需赘述,这就是KTM的变态之处。 高性能倒置WP前叉,预载可调的后避震,一台街车也可以够轻松应付在封闭的赛道上的需要。 配备BYBRE制动系统(KTM与Brembo的合资品牌),前制动为300毫米单制动盘+对向四活塞卡钳,后制动为230毫米单制动盘+单活塞卡钳,双通道ABS,给人提供自信的刹车能力。 座高820mm,对于国内摩友而言,这样高度的街车毫无亲和力。 2020款车型依然保持了老款大灯样式,未采用“剑道脸”大灯。依然使用单色LED仪表。这个也是唯一的槽点。 参数:KTM 250 Duke 2020 规格参数: 排量:249cc 发动机:单缸 四冲程 水冷 最大功率:22 kW 最大扭矩:24Nm 缸径x冲程:72 mmx61.1 mm 变速箱:6档 离合器:PASC滑动离合 车架:钢制格子车架,粉末涂层 前悬挂:WP APEX 43 行程142 mm 后悬挂:WP APEX Monoshock 可调 行程150 mm 前制动:四活 径向固定卡钳 制动盘300mm单 后制动:单活塞浮动式卡钳 制动盘230mm单 ABS系统:Bosch 9.1 MB Two Channel ABS (disengageable) 离地间隙:185 mm 座高:830mm 油箱:13.4 L 净重:149kg
骑250duke跑山,操控极佳,就是后胎有点滑
很明显看出来,有渗油