「北京摩展」SWM涅槃重生!这次你还有什么理由要错过

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「北京摩展」SWM涅槃重生!这次你还有什么理由要错过
|发表于2021-06-08·6485浏览
冠军基因、贵族血统、传奇品牌、不朽精神……用这些词来形容SWM不算过分。
SWM从1971年的两冲程50、100、125开始,本着竞技精神,为了更强更快的目标,不断改进设计制造,排量也越来越大。在6年后的1977年SWM推出的250mL产品,以及次年的350mL,都在赛场上取得了不错的成绩,产量也从每年900台猛增到6000台,随后排量提升到了440mL。
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2014年,鑫源收购SWM,同时还将彼时已经授权给SWM的Husqvarna部分产品技术及意大利工厂收入囊中,由此可见鑫源对SWM品牌的高度认同以及复兴SWM的决心。
在与胡斯瓦那工厂合并后,SWM的车系中,以滑胎、越野、拉力为主,2015年整车引进国内销售的是滑胎的SM300R、SM500R、SM650R,以及越野的RS300R、RS500R,受关税影响,价格较高。
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虽然价格较高,仍受到了国内玩家的欢迎,到2019年停止引进时,大面积的求购飘然网络,目前CKD引进的还主要是这些车型,后期还将推出街车、复古等款型。
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滑胎车虽然起源于美国,却兴盛于欧洲,欧洲也是滑胎车型保有量最大和认可程度最高的地区。各种比赛层出不穷,生产厂商也很多,包括SWM的前身胡斯瓦那。
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由于国内的品牌生产车型大多还停留在250mL以下,滑胎车型需要较强的动力才能做到滑胎多种表现,因此国内长时间没有合适的滑胎车型出现,现在SWM的CKD系列,打破了这个空白。
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用国内CKD的方式生产,保留了主要部件的原厂品质,如发动机、车架、电喷系统等,重要配套部件也选用名厂产品,比如KYB减震、鲍鱼刹车、等,很好的保证了整车品质。
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如今都2021年了,国内能正规上牌的滑胎车、越野车,还是停留在SWM这里,包括轻量化的大排量拉力,SWM的SD 650也是独一份。
本次展会,SWM重新发布了旗下多款产品,其中就包含SM150,SM500,SD650,RS 300R,RS 500R等,新品均已CKD形式在国内上市,也是为数不多能够合法上牌的滑胎和越野产品线。
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SM150是一款为入门级越野或有公路骑行需求的车友打造的小排量玩具。中高转速震动抑制良好,分体式铝合金车架及空心轴设计使得该车拥有更轻的质量。越野属性配备高抓轮胎,让你的操控更灵巧精准。
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SM500是一款更为专业的中量级滑胎。SM500搭载的是专业越野赛车水冷四气门发动机,经过德国BRT TEAM SUPERMOTO团队轻量化调校,可玩性十足。减震为KYB赛事级可调减震,鲍鱼赛事级经济制动系统,可关闭ABS。
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SD650是SWM越野家族成员,拉力性能是其引以为傲的本领,轻量化车身搭载42kW发动机,考究的发动机悬挂点和转向机构设计,让其具备真正冒险远行属性。减震系统配置的是45mm法斯特倒置可调前减,SACHS专业越野级快调后减。搭配鲍鱼制动系统,ABS可关闭,安全娱乐两不误。
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同台展出的还有RS 300R,这是一款有趣、轻型耐力越野车,定位于非极限越野环境。经轻量化设计后整车重量126kg,可以给你更灵活的操控感受。KYB前减和Sachs软阻尼液压后减震,也可以让你在轻越野玩乐是体验到乐趣。
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RS 500R是一款中量级耐力型越野车,有了它你可以体验更极致的驾驶乐趣。该车配备KYB欧洲专供的可调前后减震,摇篮式主车架以及铝合金后车架经过轻量化设计,完了属性贼强。
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SWM这一波涅槃重生,有想法的各位别再错过这次机会喽~