贝纳利中量级拉力,配17L油箱,续航轻松过500公里,不到2万

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贝纳利中量级拉力,配17L油箱,续航轻松过500公里,不到2万
|发表于2021-04-26·1.43万浏览
在国内摩托车市场中,能够一直保持活跃的合资摩托或者进口摩托并不多,其中贝纳利摩托还是相当不错的,即便是市场竞争力增大,好像也无法撼动它的地位,而且在国内很多地区都出现了贝纳利专营店,发展趋势与雅马哈不相上下。今天我们要说到的就是一款贝纳利车型,它就是贝纳利TRK251,一款既可以通勤又可以拉力摩旅的中量级车型。
贝纳利中量级拉力,配17L油箱,续航轻松过500公里,不到2万
贝纳利TRK251在一众合资品牌车型中还是显得诚意十足的,官方售价为19800元,在当下摩旅市场中,不足2万的合资车还是非常少见的。而且更重要的是这款不到两万元的拉力车配置还不差,标配ABS防抱死制动科技,综合实力很强。
贝纳利中量级拉力,配17L油箱,续航轻松过500公里,不到2万
贝纳利TRK251采用全液晶仪表盘,整体显示非常清晰,虽然看起来显示的数据不多,但是功能齐全,像转速,档位,时速,里程,油量都有显示。而就在仪表盘的下方位置还会有USB充电接口,实用性很强。
贝纳利中量级拉力,配17L油箱,续航轻松过500公里,不到2万
作为拉力车,贝纳利TRK251的续航更是强大,配备17L的油箱,综合下来跑500公里是完全没有问题的。而且车子依旧可以配三箱,拥有非常不错的载物能力,这为摩旅过程中带来更多便捷。
贝纳利中量级拉力,配17L油箱,续航轻松过500公里,不到2万
考虑到贝纳利TRK251的定价,很多人可能会认为它在很多关键配置上缩水,但是事实并没有。贝纳利TRK251在制动系统上采用前后碟刹,标配主流的ABS防抱死系统,安全系数很高。避震部分为常规的前倒立式减震后中置预载可调减震,前减震行程为120mm,有着非常出色的缓冲空间,能够给车主带来舒适的体验。
贝纳利中量级拉力,配17L油箱,续航轻松过500公里,不到2万
从造型上来看,贝纳利TRK251采用经典鸟嘴造型,战斗力,运动感爆棚。风挡的尺寸也很大,虽然更多的是起到了装饰作用,但是高速行驶时能有效抵挡迎面而来的风阻力。
贝纳利中量级拉力,配17L油箱,续航轻松过500公里,不到2万
贝纳利TRK251搭载一款250cc发动机,单缸水冷电喷,最大功率为20kw,最大扭矩为21.2N.m,发动机的转速偏向于中高速,因此会更适合长途旅行,对于非铺装路面可能会有些乏力。
总体来说,贝纳利TRK251作为一款中量级拉力车,无论是外在还是核心的动力都表现不错,再配合平易近人的定位,在市场上同级别车型中相比产品力很足。虽说近些年来市场上出现的新品牌,新车型来势汹汹,但是能与贝纳利TRK251媲美的车型还真不多。