飞致250的骑行体验,我骑了三年没出过任何问题!

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飞致250的骑行体验,我骑了三年没出过任何问题!
|发表于2021-07-09·1.2万浏览
飞致250的骑行体验,我骑了三年没出过任何问题!
我的飞致250
飞致250是雅马哈旗下的一款车型,在市场上有着不错的口碑: 1、雅马哈飞致车身自重控制得比较好(单缸的的优势)。 2、油箱大省油, 雅马哈飞致250搭配19升的油箱,长途续航没有问题,轻轻松松突破600公里,250级别的其他车型很难做到。 3、搭载的是单缸发动机,低速爆发强 ,低扭较强,起步、加速都有着不错的表现。 4、皮实耐用,毕竟对于使用者来说皮实耐用,故障率低才是王道。 虽然现在雅马哈飞致250已经停产了,但保有量仍然很多,很多真正玩车的人特别是那些去西藏等复杂路况、在复杂气候条件下用车的人最担心的就是半路上车出故障,飞致几乎可以说不存在这样的问题。
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原厂的旅行版飞致250旅行版,比我的配置多了三箱。
前段时间,大概六月底,我从西安骑着我的飞致走国道去了一趟安徽,导航八百多公里,实际上因为我路上还去其他地方见了朋友跑下来单趟超过一千多公里,来回都只用了两天时间,因为来回路上都遇到下雨,一天差不多跑五百公里,除了吃饭停下来之外偶尔也会在有些地方停下来拍照。
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我在安徽金寨县与摩友一起约跑当地的网红公路——马丁公路。往返整个马丁公路大概跑了四百多公里,从早上快十点出发,晚上七点半返回出发地点,全程拍照、休息不超过一个小时,整个过程爬坡基本上可以说毫无压力。
在我整个去安徽的路上,每次吃饭最多停半小时,拍照的话车都不带熄火,最多两三分钟,拍完接着骑车赶路。
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去安徽的时候在蓝小公路和101省道交汇处的黑龙口小商塬
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距离商洛还有23公里
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经过河南西峡恐龙遗迹园
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在南阳
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进入固始县的时候在路边休息
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这是进入潢川的时候我在路边停下来拍的照片
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刚过淮河大桥
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准备跟安徽摩友跑马丁公路之前我们就是在这个地方遇到的(金寨县红军广场)
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跑马丁公路之前,在红军广场拍了照片
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这是安徽省金寨县的梅山水库下游
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旁边就是安徽金寨县的梅山水库风景区
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跑马丁公路的时候路上经过了南溪镇(希望工程当年那个大眼睛的小姑娘就是南溪镇人)。
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南溪
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河南、湖北(随县)省界
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312国道陕西、河南省界
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这张照片好像是312国道经过洛南县的时候,下雨了穿雨衣那会儿拍的。
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经过武关(关中地区东西南北四关当中南面的关隘)
从安徽返回西安的时候,快要出秦岭山区之前我还走了“云横秦岭家何在,雪拥蓝关马不前”的西安蓝田县的蓝关古道。
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十七八公里的蓝关古道上山路曲曲折折,陡坡、急弯一个又一个,而且路还比较窄,很多地方都在山脊之上。
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如果车子操控性不好的话真的就会非常危险。
在我近三年的使用过过程中,最高纪录两天走国道跑过1000多公里,单日最高纪录走国道跑过近七百公里,虽然我没有在高速上行驶过,但我持续四个小时跑过限速90的路段,车从来没有出过任何问题。 几乎每次二百公里以上的路程我从不走夜路,并且为了保证足够的休息,上午八点之前没出过门,每天在路上最多也就不超过十一个小时,再抛开吃饭、加油、上厕所、中途接打电话,真正每天骑行时间不超过十个小时;速度最高跑过113km/h(在封闭场地);中雨、大雨天连续骑行过近十小时;车在露天场地连续经历过一周左右的大雨实验,全车电路没出过任何问题! 有些摩托车骑行过程中会掉螺丝,在我近三年骑飞致250的过程中除了有一次我自己加装的后挡泥板螺丝松动过之外全车螺丝没有松动过一个,更不要说有掉螺丝的现象。包括后牌照架上的螺丝都从来没有松动过,所以飞致在振动频率和振动幅度方面也都是非常优秀的。
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有人说飞致没有档显、配置太低。 对于一个长期和摩托车相伴的人,养成闭着眼睛脚一踩,在熄火状态就能知道在哪个档位,骑车的过程中通过怠速和油门的感觉以及油门、排气的声音也能知道自己挂的几档,接下来需不需要加减档。 在二十多年前,很多车上的档显坏了根本不会去修,所以有档显没档显对于经常骑摩托车的人来说并不是多重要。而且,车上电子元件越多发生故障的几率就越高。因此,我认为飞致没有档显对于我这样的人来说也是可以避免档显坏了不去修被人各种吐槽的尴尬。
任何一个品牌的摩托车,安全可靠、皮实耐用,不把骑车的人扔在路上、维护保养频率和成本低对于汽车人来说才是最重要的。
我骑了三年,飞致从来没有把我扔在路上,别人三四百公里着急找加油站的时候,我从来不用着急,每次和别人一起出门,有些人加第二次油的时候,我还有半箱油,同样250的车,飞致车身轻,GL250、GW250跑没油了,我的飞致轻轻松松再跑几十公里跟玩一样。
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如果你你追求各种花里胡哨的配置那这款车就不适合你,因为他没有档显、没有双闪、没有高科技的触摸屏、没有ABS。 最后我要说的是,对于我这样的人来说,飞致绝对是一个不错的车。