QJMOTOR赛350正式上市,28999元

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QJMOTOR赛350正式上市,28999元
|发表于2021-06-30·10.55万浏览
今晚,QJMOTOR直播,赛350正式上市,同步发布单碟刹和双碟刹版本,两个版本售价均为28999元。
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尽管在之前北京展上,赛350已经登台露脸,但并未公布正式售价;而且当时展出的车款为单碟刹版本。这次,随着赛350的正式发布,双碟刹版本也出现在选购目录中,用户可根据需要进行自由选择(两个版本售价一样)。
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两个版本车款的同时出现,能够满足用户不同的需求。双碟刹版本采用260mm双盘,对向四活塞固定式卡钳,在样式上更有视觉冲击力,而单碟刹版本则采用300mm单盘,浮动式单向双活塞卡钳,比双碟刹降低了1.59kg重量,这能带来更轻的簧下质量,更有利于运动化驾驶。
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著名车手马赛受邀来到直播间,他也是这次赛350赛道性能评测的主角之一。他介绍到:”这台赛350最直接感受就是轻盈,大家都知道轻量化对于仿赛车型意味着什么,它能够带来更快的加速度,更灵活的操控,在轻量化这一点,QJMOTOR这款产品是下了功夫的。“
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赛350的整备质量为179kg,QJMOTOR在车架、刹车碟盘减重,后摆臂等方面都采用了轻量化设计,这点确实难能可贵。
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说到轻量化,车手马赛补充到:”正好这次赛350的单双盘我都测试过,其实就这个级别仿赛来说,单盘是能够轻松应付的。我们的实测数据几乎一致,而且单盘簧下质量更轻,个人觉得更线性,在弯中指向性单盘的感觉特别好。弯道稳定性单盘双盘区别不大,但赛350单盘更轻巧,车辆下压的效率,明显单盘会更好一些。“
据官方介绍,单碟和双碟在制造成本,以及性能上并无太大差距。真正决定用户选择的,还是自身的需求;相对而言,单碟对于大部分新手用户来说更适合。
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赛350采用353cc并列双缸水冷发动机,并标配滑动离合器。这款发动机最大功率为27.0kW/9000rpm,最大扭矩为31.0N·m/7000rpm,在目前该级别运动型车款中具有较强的数据指标。
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其他方面,赛350采用高跷的尾部造型,以及镂空的风道结构,有助于优化空气动力学设计。官方宣称风阻系数降低约5%,升力系数降低约10%,同时能够进一步提升极速成绩。
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在配置方面,赛350采用了高强度车架设计,倒立式前叉以及后中置避震;前后ABS、高性能子午线真空胎、底部隐藏式排气,这些都充分彰显了车辆较为纯粹的赛道基因。
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此外,赛350还采用了光感自适应的TFT全彩仪表,其UI设计也颇显运动风格。
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作为刚入列的中轻量级运动车款,赛350以出色的配置,炫酷的动感造型,还有不错的运动基因,将带给广大车友一个全新的选择。同时,功率更大的双缸引擎,祖传的好声音,轻量化的车体,也能让用户更多体验到运动车款的独特魅力。
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