国内“唯一”四缸将被打破,奔达LFC700能否成功?我看行!

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国内“唯一”四缸将被打破,奔达LFC700能否成功?我看行!
|发表于2021-05-03·5.12万浏览
说到国内四缸车型都在钱江手下,这台从12年上市以来快10年的四缸车型依然是国内目前在售唯一一台四缸在售车型。尽管经历过“断头龙”事件(这起事件完全觉得钱江被黑),以及一些大大小小的调整与改进,目前这台四引擎也可以说相对已经成熟,尽管它的动力并没有很出色,车重也一直被诟病,以及并不灵活的操控等等都不影响喜欢它的人购买,那么随着奔达LFC700的即将上市,国内一直是唯一存在的钱江四缸也将不再“唯一”。
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国人的四缸情结
关于四缸引擎,在国内车友心中如果用一台车型来概括的话我想没有比本田CB400更合适的车型了,而CB400在这么多年的换代演变下依旧没有来到国内市场,而国人对四缸的情结依旧未减。上面我们已经提到,尽管黄龙600车重较重,操控较差,动力表现平庸但这些都不影响它在国内的销量,这也是为什么钱江9年以来都没有实质上更新它的原因,例如最让车友不舒服的双ECU控制。四缸的声浪、振动控制以及平顺的动力输出这才是国人如此喜爱四缸的原因!
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国内目前为止最接近概念的量产车型
奔达LF-01自摩博会亮相之后,这款搭载着国产第二台四缸引擎的巡航车型备受关注。而此前展出时本人也曾觉得这台车行更有可能是奔达吸引投资者的产品,显然答案是否定的。从亮相摩博会至今决定7月1日正式发布可以看得出奔达对这款车型的研发力度与信心,就目前曝光的路测视频来看,奔达LFC700将成为国产乃至国际摩托车中最接近概念车的量产车型,这也是除了四缸引擎以外车友们关注它的另一个原因。
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回到LFC700的这台引擎,很明显这台逆向研发本田649cc的发动机,从奔达给出的参数表来看连压缩比都和本田的一样,的确如此,没有足够的钱收购国外品牌逆向研发也许是快的方法,比如国内隆鑫的KE500逆向研发HONDA而来,以及凯越321R上的那台也是隆鑫逆向研发YAMAHA而来。这是发展的一个过程,如同当年日本车厂仿制欧美车型也同样如此,又如同目前国内汽车发展,你还能找到满大街山寨的车企吗?
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根据目前奔达提供的基本参数来看,这台实际排量680cc的直列四缸引擎最大功率为72kW,最大马力为97匹,看来春风800MT的95匹没多久就会被刷新。另外这台引擎妥妥地是一台高转引擎,最大功率爆发在12000转,此外最高时速也被厂家电子限速在180KM/h,这也绝对不是它的全部实力。
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奔达把这台四缸引擎搭载在巡航车,个人觉得是一个比较明智的选择。因为巡航车追求的更多是舒适,而不是激烈的驾驶,之前愚人节奔达也有间接透露一款四缸复古车型,不出意外应该会是他们第二款搭载这台发动机的车型,不过奔达可不仅仅有四缸,还有V缸800cc也在研发中。
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奔达四缸复古概念车
也许说到这里又有人会说:工业垃圾、丑、质量差...我想送给喷子两个问题:问问自己有没有车?有没有买过该品牌的车? 作为国内目前摩托车环境一直致力于产品研发的厂商个人觉得都值得肯定,例如:升仕、奔达、力刻等,某些程度上国产车型的品控也与国内配件厂有着不可分割的关系。不过就目前奔达最热车型金吉拉来说,相比前几年我骑过的FUN250来说不论是做工还是骑行感受上都有着不小的进步,而目前金吉拉在做工上也有着比较多的提升空间,而作为奔达首款大排量四缸车型,相信在做工、用料上会让自己的产品达到一个新的要求。
最后来说说LFC700本身
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配置上奔达表示与此前摩博会上公布的配置相比取消了电子油门和定速巡航,其他配置依旧不变,例如坡道辅助、涨断连杆、无线投屏、滑动离合、机械油门、全铝车身等。定速巡航的取消个人觉得并不是特别遗憾,不过电子油门的取消的确遗憾,因为电子油门配合四缸引擎会让车子拥有更细腻的油门响应。不过取消的原因也很好理解,目前国内只有春风CL-X700搭载电子油门,而首批电子油门存在油门延迟的现象,毕竟这项配置在国内并没有太多的技术积累,想必奔达也是没能把电子油门做到位,但不排除之后产品更新后再次配置。
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不过LFC700还有一项特殊的配置,就是车头进气冲压,之前本田CB400概念车款上也有过这项配置,不过本田只是将这项功能作为风力发电来供应给油箱的液晶仪表。那么LFC700会不会把车头进气冲压作为发动机强制增压还是其他用途目前不得而知,只能等上市才知道了。
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另外,20L的油箱容积在目前巡航车中也是比较大的,其次得力于全铝车身设计让这台拥有1720mm轴距的大家伙整备质量为215KG,比贝纳利黄龙600的233KG还要轻18KG。
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那么奔达LFC700的出现能否成功?我个人看来,这是肯定的。作为国内钱江四缸“垄断”那么多年,现在终于能感受到对手的竞争了,不过作为个人而言奔达LFC700在颜值上也比目前钱江四缸车型都要来得漂亮(关于颜值:每个人审美不同,因人而异)。加上4W小几的售价也比对手更为实惠,最终大家最关心的就是这台发动机的稳定性,这个只能通过时间来证明,毕竟当年钱江也用了快3年的时间来慢慢调教这台发动机。 那么你觉得奔达LFC700会成为又一款热门四缸车型呢?欢迎在评论区留言讨论。
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