国产入门仿赛摩托,贝纳利新款302R将亮相?双缸水冷35马力

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国产入门仿赛摩托,贝纳利新款302R将亮相?双缸水冷35马力
|发表于2021-03-22·2.21万浏览
2021年的前3个月就要快过去了,但对于钱江旗下的贝纳利(Benelli)而言,几乎没什么动静。虽然不断传出新车研发,但也没有召开发布会。最近外媒爆料,贝纳利将于不久后推出全新款的入门排量仿赛车款302R,整款车型的动力基于原有的贝纳利302S,也就是我们习惯称呼的蓝宝龙。
国产入门仿赛摩托,贝纳利新款302R将亮相?双缸水冷35马力
虽然贝纳利之前推出过302R飓风仿赛车款,而且目前在国内市场某些代理商这里依旧销售。但毫无疑问,这是一款过时的车款。如今贝纳利将要推出的新款302R,从文件上来看,核心的底盘和发动机在本质上没有变化,这可能要让关注这台车的车友们要失望了,只能寄希望于通过其他方面的调节,来解决之前存在的问题。
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外观上采用了垂直堆叠的大灯,这个设计思路可能是对Tornado Tre的致敬,这种设计在千禧年的时候就曾经使用过,当时还带来了贝纳利品牌的复兴。通过对头部的调整,减少了视觉的观感,并将LED和进气口合二为一,使这款车看上去更苗条。而侧面板实际上上一代版本几乎相同,尽管采用了新的拉花以及底部用了黑色喷涂,让它看起来更小,但属于换汤不换药的举动。(下图2021款)
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2021款
油箱和侧板类似,保留了和旧款302R相同的棱线,但这种棱线设定让你在骑行的时候并不会感觉到舒服。而在后部,座椅这块是全新的,橙色的喷漆以及平坦的表面犀利的棱线使用,让你感到有些KTM的影子。
说完了外观,我们说说机械结构,这款几乎没有变化(也不知道这种没变化的状态,贝纳利为什么会有底气发新款)。钢管车架和旧版结构相同,发动机依旧是那台300cc的并列双缸,只不过功率从38马力降低到了35马力,估计是为了符合排放法规做的调整,但幸运的是车身重量从之前的190kg降低到了182kg。
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车辆轴距1410mm和老款一致,虽然前后减震和之前看起来没变化,但在制动系统中增加了博世9.1ABS系统,这个原因可能在于保持和目前市售车型一致,另外一点是安装ABS能够符合欧洲市场摩托车法规(欧洲要求新款车型必须配置ABS系统)。
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目前这款车具体的发售日期及更进一步的细节还需要等待正式发布之后才清楚,但基于依旧出现的文件来看,这样的新款显然谈不上诚意之作,不知道贝纳利哪里来的底气。对此,你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!