赛科龙2021款RX3S换装TC400发动机,用意在哪里?

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赛科龙2021款RX3S换装TC400发动机,用意在哪里?
|发表于2021-01-13·2323浏览
2020年12月30日,赛科龙网上直播发布2021款RX3S,价格与老款相比没有变动,分为两个版本,旗舰版2.98万,智尊版3.28万。
赛科龙2021款RX3S换装TC400发动机,用意在哪里?
在价格未变的前提下,动力和配置全面升级,进一步凸显性价比优势。
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TC380发动机
最大的升级之处,自然就是动力系统的升级,由TC380发动机换装为TC400发动机,虽然这款发动机是在TC380的基础上做出的改进机型,但是不论是动力输出和运转品质,都有了较大提升。
赛科龙2021款RX3S换装TC400发动机,用意在哪里?
赛科龙为何会将TC380发动机的378.8cc增加排量到TC400发动机的401cc?
首先我们得从国内400cc排量级别的双缸发动机现状说起,400cc的排量已经迈入了性能车型的门槛,买这个级别车型的用户,自然对于性能已经有了一定的要求,但是驾车水平暂时还不能熟练驾驭更大排量车型,因此400cc的排量对于那些刚从小排量车型晋级而来的“半新手”而言,是一个比较适合的排量,动力能满足眼前所需,跟得上队伍不会掉队,油耗及整车价格也能承受,因此这个排量是国内很多喜爱长途摩旅的“半新手”首先考虑的排量级别。
赛科龙2021款RX3S换装TC400发动机,用意在哪里?
但是很奇怪的是,国内的双缸发动机里面,300cc到500cc之间的发动机似乎不算很多,除了春风的那款400GT的发动机和奔达星罗400的发动机之外,就剩下赛科龙的这款TC380发动机了。
TC380已经在很早之前就提供外销,国内不少车企的车型都使用这款发动机,市场反馈还不错,但是这款发动机并不是足量的400cc级别发动机,实际排量只有378.8cc,最大输出功率为27KW/9000转,最大扭矩为35NM/6500转,这个数据不能说很出色,只能说是中规中矩,与春风的400GT发动机相比,还是差了那么一点。
赛科龙2021款RX3S换装TC400发动机,用意在哪里?
而另一个方面,未来很多国际大品牌会越来越多地参与到国内市场的竞争,400cc排量级别的车型竞争将越来越激烈,400cc是新手迈向更大排量的一个坎,有着承上启下的地位。例如几年前就传言本田的CB400X将在国内生产等等,未来一定会有越来越多的进口品牌布下重兵在此。
因此,表面上看,国产品牌在400cc左右排量车型波澜不惊,国产车型排量有向上攀升的趋势,但是实际上,未来三五年,400cc左右这个排量区间的车型会越来越拥挤,竞争会越来越激烈,国产和进口品牌都纷纷在此区域加码来争夺市场权重,赛科龙此举就是未雨绸缪的举措——提升自身实力来迎接未来激烈竞争。
赛科龙2021款RX3S换装TC400发动机,用意在哪里?
所幸的是,赛科龙2021款RX3S的这款TC400发动机,不论是性能和运行品质,都有了很大的提升,具体骑行感受大家可以查阅骠骑府前几天的原创文章《加料不加价,好骑又有劲儿!2021款赛科龙RX3S动态体验》。
更重要的是,骠骑府估计有很多人,甚至有些厂家都没有仔细读懂赛科龙新RX3S官方宣传里面的那句话——赛科龙专属动力,意味着TC400这款发动机将铁定不会再外供,而仅仅只是由赛科龙自己使用,注意看下方图片中红色方框内的内容。
赛科龙2021款RX3S换装TC400发动机,用意在哪里?
因此,那些以前只能依靠别的厂家提供现成发动机的小品牌,可能自此会逐渐丧失在这个级别的竞争力,这个就是技术垄断,很有市场化操作的那个味儿,你还不能说赛科龙这是不讲武德,掌握核心技术,就是这么拽。
不谋全局者,不足谋一域,站得更高,你才能看得更远,着眼于五十年后,你才能看清楚五年内你该怎么走,赛科龙的这步棋,时间会证明他是否是一招妙手。
(文章来源:骠骑府)