全新宝马大改款,配置升级性能加强,大灯怎么有春风的感觉

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全新宝马大改款,配置升级性能加强,大灯怎么有春风的感觉
屿没有北方|发表于2020-11-21·9782浏览
全新宝马大改款,配置升级性能加强,大灯怎么有春风的感觉
宝马车型终于在S1000RR新款上市两年之后,推出了街车版的更新,昨天宝马正式发布最新一代的S1000R,新款S1000R最终仍是抛弃了“大小眼”的规划,新款由内而外进行了雷厉风行的改动,装备更高,分量更轻,科技感更强。
发动机
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从S1000RR取得的999cc直列四缸发动机,符合Euro 5的排放规范,标配滑动离合器,惋惜的是在街车上取消了ShiftCam可变气门体系。这台发动机街车上改进了中低转速的发力特性,最大功率为165hp/11,000rpm(与老款差不多),最大扭矩为114Nm/9,250rpm,能在3000rpm时取得80Nm的扭矩。
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0-200km/h的时刻仅为8.0秒,比老款提高了5%。在单R和RR之间的另一个变化是,街车上4、5和6档的齿轮比更长,这会在巡航时下降发动机转速并提供更低的燃油耗费,油箱容量为16.5L。
外观
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新一代的S1000R现已彻底看不到老款的影子,现在的宝马整个街车系列彻底就是一个套娃系列,虽然学习了S1000RR的部分规划,可是外观更像F900R,好在宝马还提供不同的外观:Sport和M套件。
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新款车型标配LED前大灯,大灯造型与F900R类似,全车灯源均为LED方式,还可选配Headlight Pro套件,包含自适应转向灯和日间行车灯。
车架底盘
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与发动机一样,底盘也是从S1000RR借来的,宝马称新款S1000R比老款轻得多,作为减轻分量的一部分,新车架比曾经更灵活(更窄),发动机作为车架的受力部件发挥了更大的效果。新款S1000 R分量减轻了6.5kg,达到了199kg的空载分量,整备分量也只有202kg,如果选装M套件,还能进一步减轻4.8kg(铸造车轮2kg/碳纤维车轮3.7kg)。
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得益于更窄的车架,使座椅/油箱衔接处更薄,从而使骑行者的膝盖能够夹得更紧,通过可调理的车把能够向前移动10mm,能够获得更多的骑行姿势。还能选择可调理的车把立管作为选装件,可将车把立管再举高10毫米。供给三种座高:标配830mm,可选850mm/810mm。
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新的后摇臂与S1000RR相同,与之前的S 1000 R相比,现在具有Full Floater Pro运动学设计的后摇臂和新的悬架支撑杆,不再受发动机火热影响,确保更安稳的温度特性和更稳定的阻尼呼应。
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标配完全可调的45mm USD前叉,可挑选'DDC'动态阻尼操控电子悬架,能够跟着骑行形式自动调节。DDC还答应您在“仅骑行者”和“骑行者与乘客”设置之间进行挑选。
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与以前的版别相比,2021 S1000R的车轮更轻17%,并且还有两个'M'选项供挑选,更轻盈–锻造合金可将质量车轮或碳纤维车轮减少9%,额定添加27个%的扣头。制动器直接来自S1000RR,并具有标准的弯道ABS,并具有可调节的特性,这些特性可进行修改以适合所选的骑行形式。
电子配置
最后,宝马与S 1000 R有两个版本,S1000R和S1000R Sport,分为三种不同的颜色,红色是基本款的颜色,银色是Sport可选的,而选择完整'M'套件将获得所有颜色。宝马S1000R 2021款将于5月开始供货,欧洲的起售价为14,368.40欧元,折合人民币约11.3万元左右。
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新款S1000 R,搭载新的六轴IMU,能够精确监控摩托车的各种状况数据,各种电子配置包括:标配三种骑行形式(雨天,公路和运动),可选Riding Pro,Dynamic Pro。标配动态牵引力操控(DTC)和ABS Pro(弯道ABS)、动态制动操控(DBC),标配Hillstart操控,可选MSR发动机阻力转矩操控,标配Shift Assistant Pro双向快速换挡等。
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一切的数据和信息都在新的,6.5英寸的TFT外表上显现,布局愈加明晰易读,并带有附加的屏幕,导航和蓝牙连接选项。能够使用左面手把上的按键进行操控和设置。
摩友评论
发表看法
常伴青灯
常伴青灯
11-26 08:21
1
自信点,把“怎么”去掉。
筋疲力尽
筋疲力尽
11-26 03:00
0
连个滑动离合都没有,还宝马?学本田了?
存钱买踏板
存钱买踏板
11-25 02:39
0
没老款好看